中國(guó)航天科技的實(shí)力正被世界所認(rèn)可。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)執(zhí)行總監(jiān)亞歷山大·布洛申科表示，俄羅斯已決定用中國(guó)的超重型運(yùn)載火箭發(fā)射本國(guó)登月載人飛船。

據(jù)悉，布洛申科日前參加了斯科爾科沃創(chuàng)新中心的“初創(chuàng)村”（StartupVillage）會(huì)議。在會(huì)上，他表示，“雙方商定將我國(guó)超重型運(yùn)載火箭與中國(guó)載人飛船相整合，將他們的超重型火箭與我國(guó)載人飛船相整合。”并且指出，接下來(lái)需要為相互整合制定技術(shù)規(guī)程。

根據(jù)此前報(bào)道，目前，俄羅斯正在為其載人登月任務(wù)積極準(zhǔn)備，包括建造“葉尼塞”號(hào)超重型運(yùn)載火箭和“鷹”號(hào)載人飛船。

作為航天大國(guó)之一，俄羅斯在2018年公布了自己的登月計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，俄羅斯宇航員將于2030年之后首次登月，任務(wù)將為期14天。并希望在2035年后，搭建一個(gè)完整的、可居住的月球基地。

而重載火箭是完成該計(jì)劃的重要拼圖之一。中國(guó)航天專家黃志澄曾對(duì)媒體表示“按運(yùn)載能力分，運(yùn)載火箭可分為小型、中型、大型和重型，我們一般將起飛重量大于2000噸、低軌道最大運(yùn)載能力在100噸級(jí)的火箭稱為重型運(yùn)載火箭”，“如果未來(lái)想載人登月、載人登火，最好的選擇是使用重型運(yùn)載火箭”。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭是長(zhǎng)征5號(hào)，近地軌道運(yùn)載能力可達(dá)25噸，在世界現(xiàn)役火箭中排名第三，前兩位均為美國(guó)火箭。

而能力更勝一籌的長(zhǎng)征九號(hào)據(jù)悉已經(jīng)獲得立項(xiàng)。中國(guó)國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華在接受央視采訪時(shí)透露：“火箭的發(fā)展要?jiǎng)恿ο刃校?strong>現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)確定將研制重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)，它最主要的目的就是為了下一步載人登月和載人登火……”

中國(guó)探月工程首任總指揮欒恩杰近日也透露，100噸級(jí)重型運(yùn)載火箭的論證階段已基本完成，進(jìn)入立項(xiàng)后續(xù)階段，重型火箭的研究工作有望在“十四五”期間展開(kāi)。

航天技術(shù)的不斷突破，正在向世界展示中國(guó)航天的技術(shù)能力。實(shí)際上，在前幾天“天問(wèn)一號(hào)” 探測(cè)器成功登陸火星之后，許多俄羅斯的航天專家就表示了對(duì)中國(guó)航天技術(shù)的敬佩。

航天歷史學(xué)家、火箭和航天工業(yè)專家——亞歷山大·熱列茲尼亞科夫表示：“對(duì)于中國(guó)而言，這是它送上火星的第一輛火星車。這也意味著開(kāi)發(fā)太陽(yáng)系的新階段。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)非常非常重要。在航天領(lǐng)域，中國(guó)人取得了越來(lái)越多的成就，我們非常尊敬他們?cè)诼鋵?shí)自己太空計(jì)劃過(guò)程中所展示出的連貫性和目標(biāo)性。”

他還表示，“天問(wèn)一號(hào)“探測(cè)器著陸火星之后，中國(guó)在“火星競(jìng)賽”中僅次于美國(guó)，排在第二位。

俄羅斯權(quán)威太空專家伊戈?duì)?middot;利索夫則認(rèn)為，這再一次證明中國(guó)已經(jīng)取得了可以比肩美國(guó)或前蘇聯(lián)太空強(qiáng)國(guó)的地位。

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