零跑汽車異軍突起，CEO的豪言好像距離實(shí)現(xiàn)真不算太遠(yuǎn)（但還是有點(diǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)）。

號(hào)外！號(hào)外！

一家國(guó)產(chǎn)新能源汽車廠商近日宣布，3年內(nèi)超越特斯拉！

究竟他是誰(shuí)呢？下面，就讓我們有請(qǐng)這位選手閃亮登場(chǎng)！

大家好我是小...啊不，是零跑汽車！

說(shuō)正經(jīng)的，這兩天，借著小米汽車的最新大動(dòng)作（咳，其實(shí)，也就是正式成立個(gè)公司），新能源汽車的關(guān)注度也跟著又火了！

而跟著這波熱度最新“出圈”的，就是前些天零跑科技（零跑汽車母公司）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明發(fā)出的豪（狠）言（話）：“2023年進(jìn)入新勢(shì)力TOP 3，三年內(nèi)在智能化領(lǐng)域超過(guò)特斯拉！”

好家伙，我等吃瓜群眾們一時(shí)驚呆了，此前只聞國(guó)產(chǎn)新能源汽車江湖上三位大俠“蔚理鵬”和新晉貴族哪吒汽車和小米汽車的鼎鼎大名，沒(méi)想到悄無(wú)聲息又來(lái)了一位青年俊才！

那么，讓我們看看這位少俠究竟是什么來(lái)路呢？

零跑汽車：春風(fēng)得意馬蹄疾？

零跑汽車個(gè)人情況表（大霧）

品牌名：零跑汽車

籍貫：浙江杭州

出生日期：2015年12月

來(lái)源：浙江大華技術(shù)股份有限公司、等主要?jiǎng)?chuàng)始人

夢(mèng)想：致力于打造高品質(zhì)、國(guó)際化、具有核心技術(shù)能力的全球主流智能電動(dòng)車品牌

目前產(chǎn)品線：

零跑S01，定位：智能純電動(dòng)轎跑；價(jià)格：約¥129,900~149,900；

零跑T03，定位：長(zhǎng)續(xù)航智能純電小車；價(jià)格：約¥59,800~76,800

零跑C11，定位：SUV；價(jià)格：約¥159,800~199,800

您別說(shuō)，和新能源造車三杰“蔚理鵬”比起來(lái)，其產(chǎn)品線的確還是比較豐富的！價(jià)格也不算離譜！

But，難道這就是你們立下豪言的底氣嗎？

吃瓜群眾：主要是他們家銷量最近不錯(cuò)??！

真的嗎？我不信！

本著負(fù)（吃）責(zé)（瓜）的精神，我們?nèi)ニ阉髁艘幌铝闩芷嚨慕阡N量，還真不錯(cuò)！

僅看8月份的數(shù)量，已經(jīng)緊追曾經(jīng)的“大哥”蔚來(lái)了！

另外，根據(jù)各個(gè)車企近期公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2021 年前八個(gè)月，理想汽車總交付量達(dá) 48,176 輛、小鵬汽車總交付量45,992量、蔚來(lái)已完成交付 55,767 臺(tái)，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到 33728 臺(tái)。而零跑汽車?yán)塾?jì)訂單35,662 臺(tái)，超越了哪吒，緊追“蔚理鵬”，確實(shí)也是非常亮眼的數(shù)據(jù)了！

而且，據(jù)說(shuō)零跑汽車還有一張“王牌”就是——毛利率即將轉(zhuǎn)正！

相比于“蔚理鵬”此前一直在為“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”而苦惱，直到今年形勢(shì)才有所轉(zhuǎn)好，朱江明上個(gè)月對(duì)媒體表示，零跑有望在明年就實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

嗯，看起來(lái)零跑汽車一片形勢(shì)大好，還有媒體開(kāi)始稱其為了“造車新勢(shì)力四強(qiáng)”其中之一了。

眼看著零跑汽車漲勢(shì)喜人，難道追趕特斯拉真的快實(shí)現(xiàn)了？

還是別高興太早了

雖然零跑汽車的產(chǎn)品線看起來(lái)豐富，但我們發(fā)現(xiàn)，根據(jù)2021上半年其公布的具體銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，T03這款低價(jià)車型是起到了“挑大梁”的作用。（看來(lái)還是便宜車好賣啊。。。）

其中，僅看8月份的數(shù)據(jù)，T03這款車型占到了當(dāng)月總訂單量的95%、交付總量的98.2%...

（T03：終究還是一個(gè)人扛下了所有）

實(shí)際上，零跑汽車的翻身也真的是靠T03這一款車型。就在去年，低調(diào)的零跑汽車還因?yàn)橘u的太少和過(guò)于依靠T03而被一些媒體嘲諷。（里面沒(méi)有我）

而在高度依賴單一車型以外（理想汽車你別激動(dòng)，請(qǐng)先坐下），零跑汽車在一些技術(shù)方面似乎也不是那么無(wú)懈可擊的。

據(jù)網(wǎng)友反映，T03車型攜帶的L2級(jí)智能輔助駕駛功能，只是個(gè)“雞肋”。

有車主向媒體表示：“它認(rèn)為偏左了就自動(dòng)往右打方向，然后它又感覺(jué)偏右了，就再往左打方向。反正不保持在車道中間。”

好家伙，蛇形走位？

據(jù)稱，這款跳票長(zhǎng)達(dá)半年才通過(guò)OTA系統(tǒng)升級(jí)交付的L2輔助駕駛系統(tǒng)，在其車道保持輔助系統(tǒng)方面有“較大問(wèn)題”，無(wú)法保持走直線。有車主干脆表示，“別指望自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)了，開(kāi)車還得靠自己。”

另外，據(jù)媒體“1818黃金眼”的報(bào)道，有用戶在購(gòu)車一年后，幾乎把零件換了一個(gè)遍。。。

據(jù)該客戶在采訪中表示，其購(gòu)買的零跑T03汽車，開(kāi)了一年左右的時(shí)間，目前包括傳感器、電池、人臉識(shí)別攝像頭和車內(nèi)各種塑料件乃至安全帶卡扣都因?yàn)榇嬖趩?wèn)題而更換。。。

不得不說(shuō)，這么一看，零跑汽車的售后還是不錯(cuò)的。。

總的來(lái)說(shuō)，盡管零跑汽車目前處在一個(gè)“上升期”，但產(chǎn)品的細(xì)節(jié)方面仍有非常大的進(jìn)步空間。

畢竟，豪言仍需實(shí)力才能支撐，不然就變成狂言了。。。

PS：不過(guò)！看看小米汽車從立項(xiàng)開(kāi)始就積極曝光，和零度汽車用“狠話”出圈，看來(lái)馬斯克的營(yíng)銷法寶，中國(guó)廠商已經(jīng)學(xué)到了9成9了——管他有棗沒(méi)棗，先打三桿子再說(shuō)...

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