有了智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，摩托車想怎么開就怎么開。

在當(dāng)今這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，交通工具已經(jīng)從最開始的自行車逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槟ν熊?、小汽車，但是交通事故也與日劇增，特別是由摩托車引起的交通事故，一旦發(fā)生，摩托車主都是受損較嚴(yán)重的一方。為什么這么說呢？因?yàn)槠渌俣确浅？?，可以達(dá)到與汽車同等速度，但它卻沒有什么保護(hù)的裝置。所以，對摩托車主來說最重要的一點(diǎn)就是通過信號告訴附近的機(jī)動車自己的存在。不過，大多數(shù)的摩托車并不能發(fā)信號。

對汽車而言，它的傳感器能輕易的發(fā)現(xiàn)自行車，但是很多時(shí)候很難發(fā)現(xiàn)摩托車。其原因不難理解，無外乎摩托車速度太快，信號的反饋效果并不理想。那該怎么辦呢？近日，ABCS Sistem公司推出一種智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，可以大大減輕摩托車所遇的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，這種智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)通過運(yùn)動傳感器來確定摩托車的駕駛者是改變車道還是駛離。另外，其系統(tǒng)每秒可以收集傾斜角度、震動幅度等300個(gè)數(shù)據(jù)。最后，系統(tǒng)使用特定的算法來確定摩托車主下一步的操作。當(dāng)然，在這個(gè)系統(tǒng)中也整合了所有的提示燈。

其實(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)源于ABCS Sistem公司CEO Miha Kovac的個(gè)人想法，他說道：“沒有什么比生命更有價(jià)值，而希望通過借助這個(gè)技術(shù)減少發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。”

據(jù)可靠消息，在即將到來的3月就會開始測試這套智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，如果一切都順利進(jìn)行，將會從春季開始進(jìn)行商業(yè)運(yùn)用。

小編覺得這套智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)還是挺實(shí)用的，畢竟它能減少事故的發(fā)生。不過小編也提醒一句，即使推出后也不要過分依賴，因?yàn)榘踩{駛才是最重要的。

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