老板，來碗牛肉拉面，不要牛肉只要面——一場沒有賽車手的賽車。

F1方程式賽車一直是體育界三大賽事之一，但是近些年的環(huán)保呼聲高漲，F(xiàn)IA國際汽聯(lián)于是成立了一個全新的賽事 Formula E，其不同之處就在于賽車完全采用電力驅(qū)動，做到真正的“零排放，無污染”賽事?，F(xiàn)在，全新的無人駕駛方程式賽車Roborace將加入到Formula E的賽事中。在Formula E開賽前，這些無人駕駛的賽車有一個小時的時間，在賽場上角逐。

Roborace在去年12月，F(xiàn)IA與科技投資公司 Kinetik聯(lián)合推出，有望在明后兩年內(nèi)開始舉辦。Roborace由 10 支隊伍組成，每隊 2 輛車。值得注意的是，因為是無人駕駛的賽事，所以各個車隊之間的角逐的就是各自開發(fā)的人工智能與導航算法。因此不得不說，這項賽事中，真正的“賽車手”是車隊的程序猿們。

研發(fā)團隊為賽事研發(fā)的原型車—DevBot。

Roborace中的智能科技

在Roborace中的參賽車輛將搭載全新高智能的車輛控制系統(tǒng)。在今年1月，日本CES（國際消費電子展）上，英偉達展出了旗下全新的超級電腦Drive PX 2，4月的時候，英偉達 CEO 黃仁勛宣布，Drive PX 2將作為全新賽事Roborace車輛的控制系統(tǒng)。

這款電腦使用了12核心處理器，具有每秒8千萬億次的運算和每秒24萬億次的操作能力。它可以整合來自大批傳感器(包括雷達、激光雷達、相機、GPS和高清地圖等)的多種信息。可以說在激烈角逐的無人駕駛賽車中，英偉達的這款超級電腦至關(guān)重要。而且此款超級電腦售價也不菲，高達1.5萬美元。

現(xiàn)如今看來各大芯片廠商也加入到無人駕駛的研發(fā)大軍中，更加專業(yè)的實力對于各大汽車廠商來說也是好消息。加快研發(fā)的腳步，控制研發(fā)的成本上，芯片廠商的加入會讓汽車廠商緩解不少壓力。

此外，除了各大芯片廠商，還有如同高通這樣的移動芯片巨頭加入其中，將為參賽車輛以及賽事安全車提供旗下最先進的無線充電技術(shù)。數(shù)據(jù)表明，此套無線充電技術(shù)為參賽車輛適配高達20千瓦功率，而安全車BMW i8s已經(jīng)配備了高通的Halo無線充電技術(shù)，且表現(xiàn)出色，提供了幾乎與有線充電系統(tǒng)相同的7.2 kW的充電功率，接近有線充電系統(tǒng)功率的94%。

總結(jié)：

早期Formula E賽事的開啟，就讓廣大賽車愛好者大開眼界。現(xiàn)如今，Roborace的上線，更讓車迷們激動，在我們觀賞高等級賽事的同時，也可以感受到汽車領(lǐng)域最新最前沿的科技。

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