美國(guó)淘寶做起了汽車(chē)論壇，他想干什么？為了賣(mài)車(chē)？仔細(xì)想想，或許并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

近日，亞馬遜推出全新的Amazon Vehicles，提供數(shù)千輛新車(chē)和經(jīng)典車(chē)型的用戶評(píng)價(jià)、圖片以及配置。此舉也被理解為亞馬遜正進(jìn)一步深入汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)零部件市場(chǎng)。

進(jìn)軍汽車(chē)電商，亞馬遜的網(wǎng)站做的怎么樣

直觀，這是鎂客君在瀏覽完網(wǎng)頁(yè)所有信息之后的感受?，F(xiàn)階段的Amazon Vehicles只是提供一個(gè)平臺(tái)，讓用戶可以查詢幾乎目前市面上的所有車(chē)型信息以及實(shí)際車(chē)主的評(píng)價(jià)。此外在左上角位置，我們也看到亞馬遜設(shè)置了自己原有的在線交易市場(chǎng)Amazon Automotive和讓購(gòu)物者保留汽車(chē)信息的Amazon Garage。

再往下看，點(diǎn)開(kāi)任意一個(gè)車(chē)型，在下方你可以看到一些車(chē)主對(duì)車(chē)型的評(píng)分和評(píng)價(jià)。這也就像是一個(gè)購(gòu)物評(píng)價(jià)，只不過(guò)，目前這些車(chē)，你還沒(méi)法從亞馬遜上購(gòu)買(mǎi)。

只是進(jìn)軍汽車(chē)電商這么簡(jiǎn)單？

絕對(duì)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單！要是你這么認(rèn)為，鎂客君只能說(shuō)這想法很傻很天真。

首先有一點(diǎn)很簡(jiǎn)單，亞馬遜它始終是一個(gè)電商交易平臺(tái)，也就像我們所熟知的淘寶，不促成交易的電商不是一個(gè)好平臺(tái)。所以，亞馬遜真是只是推出一個(gè)汽車(chē)頻道，來(lái)做一個(gè)汽車(chē)社區(qū)，為后期賣(mài)車(chē)鋪路？答案肯定是否定的。

現(xiàn)在的建立社區(qū)只是為進(jìn)軍汽車(chē)電商鋪路

現(xiàn)有的Amazon Vehicles已經(jīng)將亞馬遜旗下Amazon Automotive融入其中，而Amazon Automotive就是亞馬遜旗下一個(gè)在線交易市場(chǎng)，提供數(shù)百萬(wàn)種汽車(chē)、卡車(chē)以及摩托車(chē)零部件和配件。不難看出，現(xiàn)階段亞馬遜的用意是利用自己開(kāi)設(shè)汽車(chē)頻道為噱頭以及自身原有的用戶群，來(lái)引入更多的流量，從而讓Amazon Automotive上的產(chǎn)品賣(mài)的更好。

既然開(kāi)設(shè)了這個(gè)汽車(chē)頻道，那么不買(mǎi)車(chē)肯定是不可能的。之前也有消息報(bào)道，亞馬遜與現(xiàn)代合作，提供新車(chē)試駕服務(wù)。由此也不難看出，亞馬遜這個(gè)汽車(chē)頻道的成立，在后期必然會(huì)有更多的汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生合作，促成新車(chē)的銷(xiāo)售。

利用汽車(chē)頻道收集數(shù)據(jù)，進(jìn)軍汽車(chē)智能

Amazon Echo是亞馬遜進(jìn)軍無(wú)人駕駛市場(chǎng)的一個(gè)重要產(chǎn)品，其核心是通過(guò)語(yǔ)音控制與智能設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的操控。之前和現(xiàn)代汽車(chē)的合作，Amazon Echo開(kāi)發(fā)的Alexa已經(jīng)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令遠(yuǎn)程控制現(xiàn)代Genesis G80/G90。依托一個(gè)綜合的汽車(chē)頻道，會(huì)給亞馬遜收集更多的用戶數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)，會(huì)讓亞馬遜更好的繼續(xù)研發(fā)Amazon Echo，從而加速進(jìn)入無(wú)人駕駛市場(chǎng)，占據(jù)一席之地。

在今年早些時(shí)間，亞馬遜還傳出入股HERE地圖，這就更容易理解亞馬遜的未來(lái)布局了。無(wú)人駕駛技術(shù)很大一部分依托于地圖數(shù)據(jù)，而無(wú)人駕駛技術(shù)如果一旦成形，對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)上的成本將會(huì)大大減少，大幅增加盈利。此次汽車(chē)頻道的成立，收集來(lái)的用戶數(shù)據(jù)，加上地圖數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)，想必亞馬遜必然能夠加速自己在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)速度。

低調(diào)而神秘的亞馬遜

在人工智能領(lǐng)域，亞馬遜其實(shí)很低調(diào)并沒(méi)有什么大動(dòng)作曝出。可是不難看出，其實(shí)亞馬遜還是在布局人工智能，只是不讓你知道罷了。

早在2012年，亞馬遜就收購(gòu)了Kiva機(jī)器人，在自己的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)取代人工。有數(shù)據(jù)顯示，這一舉措，壓低了亞馬遜20%的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，如果在所有亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)中使用這項(xiàng)技術(shù)，那么會(huì)為公司節(jié)約大概25億美元。

嘗到甜頭的亞馬遜必然會(huì)緊緊抱住人工智能這個(gè)大腿。現(xiàn)如今，亞馬遜將Kiva改名為Amazon Robotics，而且還在今年三月份舉行了一次有關(guān)人工智能的神秘會(huì)議。參加會(huì)議的包括英特爾和豐田汽車(chē)公司的代表，各種企業(yè)的機(jī)器人專(zhuān)家，以及近至美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校，遠(yuǎn)至瑞士蘇黎世的大學(xué)的很多學(xué)者。

一次神秘會(huì)議、機(jī)器人項(xiàng)目的更名，這些舉動(dòng)都不難看出，亞馬遜在人工智能領(lǐng)域的布局。用機(jī)器人來(lái)替代倉(cāng)庫(kù)工人、研發(fā)無(wú)人駕駛飛機(jī)、研發(fā)無(wú)人機(jī)、進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域……這一切的一切，還都只是我們目前所知道的。低調(diào)的亞馬遜或許還憋著什么大招，說(shuō)不定有一天會(huì)讓我們大吃一驚。

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