不為賺錢(qián)，就為了搶奪Uber的市場(chǎng)。

今日有消息稱(chēng)，谷歌將在舊金山，正式推出旗下的共享出行服務(wù)Waze。并且在試點(diǎn)階段，乘客支付的費(fèi)用僅為每英里54美分，低于Uber和Lyft。可想而知，谷歌在當(dāng)中并不賺錢(qián)。汽車(chē)共享服務(wù)市場(chǎng)這塊大蛋糕，看來(lái)谷歌也想分一塊。

谷歌早在今年5月在加州總部啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目，幫助當(dāng)?shù)啬承┕镜臄?shù)千名員工使用Waze應(yīng)用去聯(lián)系同行者。消息人士表示，谷歌計(jì)劃今年9月將這一項(xiàng)目推廣至整個(gè)舊金山地區(qū)。谷歌于2013年收購(gòu)了Waze，后者根據(jù)司機(jī)提供的信息提供實(shí)時(shí)的駕車(chē)導(dǎo)航服務(wù)。

要知道，在2013年的時(shí)候，谷歌和Uber還是合作伙伴，谷歌向Uber投資了2.58億美元。而時(shí)至今日，谷歌進(jìn)軍汽車(chē)共享市場(chǎng)，并且在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，兩家公司也有競(jìng)爭(zhēng)。就在周一，谷歌母公司Alphabet高管大衛(wèi)·德拉蒙(David Drummond)宣布辭去Uber董事會(huì)成員的職務(wù)。這一舉動(dòng)也被視為雙方關(guān)系進(jìn)一步惡化。Uber此前一直在打車(chē)應(yīng)用中使用谷歌地圖，而近期也開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)地圖。

不過(guò)和Uber以及Lyft一樣，Waze的司機(jī)并不是公司員工，而是獨(dú)立承包商的性質(zhì)。谷歌對(duì)于Waze的規(guī)劃是，允許舊金山的任何用戶(hù)注冊(cè)為司機(jī)或者乘客。盡管目前谷歌尚未從中賺錢(qián)，但有消息稱(chēng)，谷歌未來(lái)計(jì)劃在全球不同地區(qū)，如以色列和舊金山地區(qū)實(shí)行不同的費(fèi)率。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！