舊金山歷史最為悠久的出租車公司Flywheel向聯(lián)邦法院遞交訴狀，指控Uber所采用“掠奪性定價策略”，導(dǎo)致了打車行業(yè)引發(fā)“逐底競爭”。

近日，Uber在舊金山遭到老牌出租車公司Flywheel的起訴，指控其利用手中的龐大資本展開掠奪性定價，排擠競爭對手。Flywheel，前身即Desoto出租車公司，只是在最近進行了更名。

在起訴書中，F(xiàn)lywheel從多方面對Uber乘坐服務(wù)大加指控。Flywheel指責(zé)Uber在對其乘坐服務(wù)的實用性、價格以及安全性能方面存在不實宣傳，涉嫌欺詐；同時涉嫌欺詐司機，謊稱他們可以獲取更多的收入；Uber服務(wù)在對待殘疾人，以及基于乘客性別、種族方面存在歧視性服務(wù)；另外，在出行高峰時代，Uber還非法向用戶收取擁堵費。Flywheel公司表示，其正在向Uber尋求超過500萬美元的損害賠償。

Uber對此表示，F(xiàn)lywheel在指控中所稱的掠奪性定價策略并無實際意義。Flywheel的指控集中關(guān)注了Uber業(yè)務(wù)的很小一部分——打車服務(wù)，因而Flywheel指責(zé)Uber導(dǎo)致了逐底競爭。但Uber表示，他們的更遠目標(biāo)是結(jié)束個人擁有汽車時代，這就是為何Uber提供低票價的原因所在。

隨著網(wǎng)約車的興起，F(xiàn)lywheel的既得利益受到了侵害。不過最近，F(xiàn)lywheel將業(yè)務(wù)拓展至紐約，這一被認為是最賺錢的運輸市場。Flywheel提供兩大主要產(chǎn)品：一款名為e-hail的App乘車應(yīng)用，以及另一款基于智能手機操作系統(tǒng)的出租車司機計費系統(tǒng)。

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