脫離了谷歌X實(shí)驗(yàn)室的自動(dòng)駕駛部門，有望繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，加快研發(fā)進(jìn)度。到明年年底時(shí)，它們就能像Uber一樣推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)了。

近日，此前一直十分固執(zhí)追求最高級(jí)別自動(dòng)駕駛的谷歌終于妥協(xié)，將方向盤和油門剎車踏板重新裝回到車廂里。而促使他們做出如此改變的主要原因在于，谷歌的母公司Alphabet希望無人駕駛項(xiàng)目可以加強(qiáng)和其他汽車廠商的合作。

誕生于2014年的谷歌無人駕駛原型車與傳統(tǒng)汽車相比，除了造型十分的憨態(tài)可掬之外，最重要的區(qū)別就在于其沒有方向盤和油門剎車踏板，整個(gè)車輛的行駛完全由車上的傳感器和芯片控制。

除了谷歌的母公司Alphabet希望無人駕駛項(xiàng)目與車廠加強(qiáng)合作之外，政策影響也是促使谷歌將方向盤和油門剎車踏板裝回車廂的重要原因，因?yàn)橐呀?jīng)有相關(guān)法規(guī)要求，車輛的最終控制權(quán)必須交由人類司機(jī)。

自動(dòng)駕駛作為Alphabet的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，從2009年就開始進(jìn)行研發(fā)工作，當(dāng)時(shí)還屬于谷歌X實(shí)驗(yàn)室。不過，最近有傳聞?wù)f谷歌無人駕駛項(xiàng)目將獨(dú)立，成立一個(gè)獨(dú)立的子公司進(jìn)行運(yùn)營。而這一傳聞來源就是谷歌無人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·科拉菲克，他在日經(jīng)創(chuàng)新論壇上透露了這個(gè)消息。此外，谷歌最近也在招募相關(guān)領(lǐng)域的管理層人員，科拉菲克和他的團(tuán)隊(duì)則是在尋找一個(gè)新的辦公場所。

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