智能公路也將推動(dòng)V2X早日實(shí)現(xiàn)。

隨著智能汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨完善和普及，與之相關(guān)的事故必然也會(huì)與日俱增。近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)各州政府正計(jì)劃修建智能公路，來(lái)有效減少類(lèi)似事故的發(fā)生，順便還可以幫助車(chē)輛節(jié)省旅行的時(shí)間。

但是，現(xiàn)在美國(guó)公路上行駛的大部分車(chē)輛還并非智能汽車(chē)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也還沒(méi)有大面積普及，所以智能公路就不得不面臨各品牌車(chē)輛之間，車(chē)輛與道路之間的通訊協(xié)議尚未統(tǒng)一的尷尬。此外，美國(guó)不少公路已年久失修，實(shí)現(xiàn)智能化的也僅有寥寥數(shù)公里。而新當(dāng)選的總統(tǒng)特朗普雖然已經(jīng)承諾重建基礎(chǔ)設(shè)施，但項(xiàng)目預(yù)計(jì)花費(fèi)數(shù)以10億計(jì)美元的資金，而且還不被專(zhuān)家看好。

目前，已經(jīng)有很多州進(jìn)行投資，推進(jìn)智能公路技術(shù)的研發(fā)。俄亥俄州11月斥資1500萬(wàn)美元安裝光纖電纜網(wǎng)絡(luò)和傳感器系統(tǒng)等，而猶他州和弗吉尼亞州則分別為交通信號(hào)燈和橋梁安裝了傳感器和專(zhuān)用短程通信技術(shù)，及時(shí)向無(wú)人駕駛汽車(chē)反饋路況信息，以便汽車(chē)作出反應(yīng)。

智能公路系統(tǒng)是通過(guò)建設(shè)通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)車(chē)輛實(shí)施自動(dòng)安全檢測(cè)、發(fā)布相關(guān)的信息以及實(shí)施實(shí)時(shí)自動(dòng)操作的運(yùn)行平臺(tái)，它為實(shí)現(xiàn)智能公路的運(yùn)輸提供更為安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、快捷的基礎(chǔ)服務(wù)，以達(dá)到減少交通擠塞和事故的目的。

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