這類共享單車也將和現(xiàn)存的城市公共自行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，大大方便市民出行。

昨天，南京公共自行車公司正式推出了自己的共享單車，開始試運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)投放200輛給人們體驗(yàn)，后續(xù)將投放共計(jì)3萬輛同類單車。

據(jù)了解，南京公共自行車公司推出的這款共享單車運(yùn)營(yíng)模式與OFO、摩拜等公司基本相同，最大的區(qū)別在于，如果人們?cè)谑褂煤髮④囃７胖连F(xiàn)有公共自行車車樁附近的話，GPS會(huì)自動(dòng)識(shí)別位置，并且與有樁公共自行車一樣不收取任何費(fèi)用。

值得注意的是，此次推出名為“暢行單車”的共享單車，是全國(guó)首次推出公共自行車與共享單車相結(jié)合服務(wù)的城市公共自行車系統(tǒng)。最大的亮點(diǎn)是，可利用南京公共自行車現(xiàn)有近千人的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)以及近2000座公共自行車站點(diǎn)資源，從車輛調(diào)度、后期維護(hù)、客戶服務(wù)等方面提供更為周到的服務(wù)。

據(jù)介紹，南京公共自行車公司初步預(yù)計(jì)未來會(huì)投放3萬輛左右，與現(xiàn)有7萬輛公共自行車相互補(bǔ)充，還將研究互通使用的可行性，目標(biāo)是投放使用后市民可以用一張卡就能夠選擇借定點(diǎn)和非定點(diǎn)的兩種公共自行車使用。

而收費(fèi)方面，公共自行車公司負(fù)責(zé)人表示：“對(duì)于借還方式我們也將做一些嘗試，為了解決當(dāng)下突出的亂停放問題，我們可能還會(huì)在機(jī)制上給予一定鼓勵(lì)，比如你停在公共自行車站點(diǎn)區(qū)域附近，用GPS定位模塊默認(rèn)就可以免費(fèi)。如果你還是想離家近一點(diǎn)，停在家門口的停車區(qū)域，那么就還是按每小時(shí)一元收費(fèi)。這樣能讓市民加以選擇，也方便自行車的調(diào)配和維護(hù)。”

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