此次華為聯(lián)手技術(shù)巨頭博世、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐進(jìn)行實(shí)際路測(cè)，也算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

近日，有外媒報(bào)道稱，為了加速智能實(shí)時(shí)通訊技術(shù)（V2X，Vehicle-to-X，X：車、路、行人等）的落地，德國(guó)技術(shù)巨頭博世（Bosch）與中國(guó)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商華為公司（Huawei），以及英國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐（Vodafone）聯(lián)手合作，已經(jīng)成功研發(fā)了LTE-V2X技術(shù)，目前正在德國(guó)進(jìn)行路測(cè)。

目前，這三家公司在德國(guó)紐倫堡和慕尼黑間A9公路的高速延伸段（Autobahn）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，沃達(dá)豐正在安裝經(jīng)優(yōu)化的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，用于數(shù)據(jù)傳輸。技術(shù)供應(yīng)商華為公司則致力于車用移動(dòng)式無(wú)線模塊的研發(fā)，并為車載無(wú)線通訊系統(tǒng)和信號(hào)基站提供所需的通信模塊。博世則正致力于將移動(dòng)式無(wú)線電模塊和相關(guān)軟件集成到車載系統(tǒng)內(nèi)。此外，博世還負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定。

此次測(cè)試中，三家公司希望能夠論證車輛間通過(guò)移動(dòng)式無(wú)線電進(jìn)行直接通信是切實(shí)可行的，而且是幾乎沒(méi)有延遲的。除此之外，通過(guò)測(cè)試還希望考察LTE-V2X與競(jìng)爭(zhēng)性技術(shù)IEEE 802.11p間的差異。

值得注意的是，華為、博世、沃達(dá)豐此次進(jìn)行的LTE-V2X技術(shù)測(cè)試，是全球首次。測(cè)試車輛將交換所有與附近車輛交換相關(guān)的車輛數(shù)據(jù)，如：車速和位置。若在變換車道過(guò)程中，若有車輛從后側(cè)高速接近（極易發(fā)生追尾事故的場(chǎng)景），該系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出預(yù)警。在這種情況下，低延時(shí)變得至關(guān)重要。若車輛突然急剎車，可能會(huì)激活自動(dòng)預(yù)警功能。

未來(lái)，三家公司也希望可以引入更多的測(cè)試場(chǎng)景，進(jìn)一步驗(yàn)證該項(xiàng)技術(shù)的穩(wěn)定性。

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