萬一要是開一半拋錨了，可就十分尷尬了。

作為全球知名的高難度汽車賽事，派克峰國際爬山賽向來對參賽車輛的性能要求十分的高。該賽事賽道全程位于高山地區(qū)，起點海拔2862米，終點海拔4301 米，中途共計156個彎道，也是賽車界公認(rèn)的魔鬼賽道。最近，剛剛發(fā)布新車的法拉第未來（以下簡稱FF）宣布，將會把他們的FF91開上這一賽道上，證明自己的實力。

FF表示：“我們將繼續(xù)對汽車的動作系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，而派克峰賽事正好給了一個絕佳的評估環(huán)境。因為在這場堪稱全球海拔最高、難度最大的爬山賽中，高海拔稀薄的空氣會使車輛損失高達(dá)30%的動力，同時也可能造成引擎過熱等問題；另一方面，起點和終點之間的巨大溫差和多變的山地天氣，加上復(fù)雜的賽道路況，對參賽賽車和輪胎都是極大的挑戰(zhàn)，可以很好地檢驗車輛各項性能。”

今年的派克峰爬山賽將在6月展開，屆時法拉第未來在賽事中使用的汽車會跟CES上展示的一樣，都為beta版的FF91，而賽車手將由英國GT冠軍車手Robin Shute擔(dān)任。如果FF91可以順利完賽，那么就可以打破之前所有關(guān)于該公司實力的質(zhì)疑。但是，鎂客君覺得，造車并非一件易事，萬一FF91在賽道上拋錨，場面一定會十分尷尬。

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