很快大家就可以用上新的小黃單車了。

9日，共享單車平臺ofo與700Bike聯(lián)合發(fā)布新一代共享單車ofo Curve。相較于之前的ofo單車，ofo Curve在用戶體驗(yàn)方面有了多項(xiàng)升級，包括座椅、車身材等。

座椅方面，照顧到不同身高的用戶，ofo Curve采用了帶有身高刻度的機(jī)械式升降座椅，讓用戶可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)騎行高度和坐姿。

此外，為保障用戶騎行的舒適度，ofo Curve配備了全新的掌托和把套，內(nèi)胎采用的是目前已大量應(yīng)用于鏟車、叉車等專業(yè)車輛上的PU（聚氨酯）材料，該材料不僅可降低輪胎重量，還具有減震效果。

車身方面，ofo Curve采用的是鋁合金一體式車架，不僅徹底解決了車輛的銹蝕問題，還極大的減輕了單車的重量。而對于用戶普遍反映的車筐問題，ofo Curve不僅配備了收納車筐，還增加了重心設(shè)計(jì)，使得車筐不會(huì)因?yàn)轵T行的轉(zhuǎn)動(dòng)左右搖晃。

在保證用戶騎行時(shí)的絕對安全方面，ofo Curve安裝了KMC高強(qiáng)度防銹鏈條和車架一體骨骼式護(hù)鏈罩，還采用了彈簧導(dǎo)輪拉鏈器，既解決用戶衣擺絞進(jìn)盤齒鏈條的困擾，又有效的降低了鏈條的脫落頻率和噪音。

剎車制動(dòng)方面，ofo Curve采用的是鼓剎制動(dòng)，將共享單車剎車磨損失靈的概率由15.3%降低至0%。

但車輛升級后必會(huì)帶來成本和投放數(shù)量方面的壓力，對此ofo與700Bike都表示暫不方便透露。不過ofo的CEO戴威透露，新款車型將會(huì)搭配前段時(shí)間推出的智能車鎖被投放到ofo運(yùn)營的大多數(shù)城市，相信很快大家就可以體驗(yàn)到新的小黃單車了。

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