特斯拉遲遲打不開中國市場的問題，難道已經(jīng)解決了？

眾所周知，因為國內(nèi)高額關稅和稅收的影響，特斯拉Model S和Model X中國市場售價比其他市場高出50%，這意味著特斯拉在中國這個世界上最大的汽車市場上并沒有很強的競爭力。由此帶來的問題就是銷量并不盡如人意，3月初的時候特斯拉宣布去年一年在國內(nèi)的銷量僅有69億美元。

如此一來，甚至有分析師嘲諷到，馬斯克恐怕在打開中國市場之前就能實現(xiàn)火星登陸計劃。

但是，就特斯拉最新公布的國內(nèi)17年一季度的銷量來看，增長十分喜人。據(jù)市場研究公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)，今年第一季度特斯拉向中國出口了4799輛Model S和Model X，是去年同期的350%。

如果今年可以繼續(xù)保持這樣的增長勢頭，今年年底時特斯拉在中國的銷售會增長很可能不止1倍。分析師預計，如果今年特斯拉中國汽車銷售翻番，營收將達到人民幣138億元，而特斯拉總營收將達到人民幣793億元，這意味著中國市場占比將上升至逾17%。

第一季度銷售強勁增長，也使得特斯拉會更加注重與中國本土品牌建立合資企業(yè)，在國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車，借此避開25%的關稅和17%的增值稅的同時，還可以享受國家的新能源補貼。

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