受Waymo與Uber之間的竊密訴訟案的影響，兩家公司所面臨的局面截然不同。

昨天，Waymo在美國社交平臺Twitter上宣布，自己旗下的無人駕駛車隊(duì)迄今為止已經(jīng)完成了300萬英里的公共道路行駛測試。而與之進(jìn)行竊密訴訟案的Uber則面臨著一大困境，多位工程師正在尋求跳槽的機(jī)會。

早在waymo從谷歌獨(dú)立出來之前，也就是2009年到2016年間，他們就已經(jīng)完成了200萬英里的自動駕駛路測。去年12月，獨(dú)立之后的waymo，立刻增加了100輛自動駕駛測試車輛，這也使得他們在短短7個月的時間內(nèi)，完成了100萬英里的實(shí)際路測，總測試?yán)锍踢_(dá)到300萬英里。而且隨著測試?yán)锍痰脑黾?，waymo自動駕駛車輛的安全性也在不斷提高，據(jù)說他們的工程師在測試過程中接管車輛的次數(shù)越來越少。

而與waymo正在進(jìn)行竊密訴訟的Uber，則完全是另外一種情況，他們正在面臨人才流失的困境。據(jù)悉，該案的主角，Uber收購Otto創(chuàng)始人安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)最近宣布辭去了Uber自動駕駛項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)。如此一來，使得Uber旗下很多工程師士氣低落，紛紛尋求跳槽的機(jī)會。因?yàn)楹芏嗥噺S商和主流科技公司都在大手筆的投入自動駕駛研發(fā)，這類人才并不擔(dān)心找不到工作。

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