瑞典科技創(chuàng)業(yè)公司Einride日前建成了自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車T-Pod的全尺寸原型。

自動(dòng)駕駛卡車吸引了不少投資和關(guān)注。來自瑞典的科技創(chuàng)業(yè)公司Einride近日展示了其名為“T-Pod”的設(shè)計(jì)，一款可以自動(dòng)駕駛的電動(dòng)貨車。該車可以裝載15個(gè)貨盤的貨物行駛200公里，并且是零排放。

T-Pod并不是傳統(tǒng)意義上的卡車。它更像一輛裝備了電動(dòng)馬達(dá)同時(shí)具備遠(yuǎn)程操控能力的悶罐車。Einride官方指出，除了能夠無人駕駛，它還可以被遠(yuǎn)程操控進(jìn)行駕駛。這是當(dāng)前無人駕駛技術(shù)無法做到的（目前的無人運(yùn)輸卡車技術(shù)要求一旦車輛駛離高速，該車輛必須改由駕駛員進(jìn)行操控）。

瑞典科技創(chuàng)業(yè)公司Einride日前建成了自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車T-Pod的全尺寸原型，該公司希望T-Pod最終能完全取代現(xiàn)有的小型重型卡車。由于是自動(dòng)駕駛車，所以T-Pod沒有駕駛艙，這使得它的外形非常獨(dú)特。據(jù)Einride介紹，整個(gè)T-Pod運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)每年能達(dá)到運(yùn)送200萬次貨物的運(yùn)力，這其中將減少排放大約40萬輛次傳統(tǒng)燃油卡車行駛相等距離的二氧化碳量。

T-Pod長(zhǎng)7米，重20噸，比大部分運(yùn)輸卡車小一些。通過車隊(duì)結(jié)隊(duì)管理，它們可以實(shí)現(xiàn)媲美其他大型車輛的運(yùn)載量，并且將運(yùn)送范圍及效率保持到最好。同時(shí)，因?yàn)檫@些車輛主要用于遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛，所以當(dāng)它們停下來充電時(shí)，并不會(huì)造成駕駛員在工作時(shí)間無所事事。

Einride官方表示，希望在2020年可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)大約200輛規(guī)模的T-Pod車隊(duì)，基于T-Pod相對(duì)不成熟的現(xiàn)狀，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法有些費(fèi)力。但是此想法無疑有很多可取之處，而且所有促成此想法的基礎(chǔ)技術(shù)碎片看起來已經(jīng)到位。

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