而且，這還只是來自德國(guó)慕尼黑大學(xué)的WARR學(xué)生團(tuán)隊(duì)在“超級(jí)高鐵”設(shè)計(jì)大賽上進(jìn)行的速度測(cè)試。

向來有“科學(xué)狂人”、現(xiàn)代版“鋼鐵俠”之稱的馬斯克最近又在社交媒體上發(fā)表了新動(dòng)態(tài)，他在Instagram上分享了一張印有“特斯拉”（Tesla）字樣的“超級(jí)高鐵”照片，他還說到：“本周早些時(shí)候舉辦的第二屆超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)大賽中，來自德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)的WARR學(xué)生團(tuán)隊(duì)在測(cè)速中打破了此前另一支團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下的323 km/h速度記錄，達(dá)到了355 km/h。”

據(jù)悉，上述的兩項(xiàng)速度記錄，都是在1287 米長(zhǎng)的SpaceX Hyperloop測(cè)試軌道上達(dá)成的，該軌道設(shè)置在SpaceX位于加利福尼亞州霍桑的總部附近。對(duì)于現(xiàn)有355 km/h的時(shí)速馬斯克指出，這個(gè)成績(jī)距離超音速的終極目標(biāo)還很遠(yuǎn)。不過繼續(xù)優(yōu)化到下個(gè)月的話，還是很有希望達(dá)到半音速，也就是500 km/h的。需要指出的是，馬斯克所知的超音速，在在近真空的軌道中還是可能實(shí)現(xiàn)的。

不過，鎂客君表示目前我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)350 km/h的運(yùn)行速度，而且現(xiàn)在還在研制4000 km/h的真正“超級(jí)高鐵”，即使馬斯克最終實(shí)現(xiàn)500 km/h“超級(jí)高鐵”商業(yè)化的話，恐怕還是落后于我國(guó)。

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