未來(lái)的智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)將不僅僅局限于搬運(yùn)功能，而是從收貨到存儲(chǔ)、到揀選、到打包、到發(fā)運(yùn)的一體化整套解決方案。

雙十一，國(guó)內(nèi)最大的電商盛事，曾幾何時(shí)人們?cè)谙硎苜?gòu)物“盛宴”的同時(shí)，又不得不忍受有時(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)周之久的物流運(yùn)輸。但是，這樣的情況在去年的雙十一似乎有了改善，至少鎂客君自己當(dāng)時(shí)購(gòu)買的商品，在短時(shí)間內(nèi)就拿到手，而不像幾年前一個(gè)快遞至少等半個(gè)月。

在這樣一個(gè)絕大反差的背后，除了物流行業(yè)大量人力的投入，也離不開(kāi)我們今天鎂客請(qǐng)講的嘉賓——快倉(cāng)智能科技，專注于智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的快倉(cāng)智能正是天貓菜鳥(niǎo)的專屬倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。

技術(shù)儲(chǔ)備充足、市場(chǎng)需求增大，創(chuàng)業(yè)剛好天時(shí)地利人和

不能免俗，鎂客君在采訪快倉(cāng)智能CEO楊威時(shí)問(wèn)的首先問(wèn)到了他為何會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。楊威表示主要有兩個(gè)原因：“一個(gè)是因?yàn)槲抑笆亲鲎詣?dòng)化碼頭的，當(dāng)時(shí)我們團(tuán)隊(duì)做了國(guó)內(nèi)第一個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭。所以工業(yè)自動(dòng)化這個(gè)領(lǐng)域有所了解，技術(shù)儲(chǔ)備也還算是比較充分。另外一方面呢就是確實(shí)看到倉(cāng)庫(kù)這個(gè)領(lǐng)域，發(fā)展的比較迅速，然后對(duì)于自動(dòng)化的需求，對(duì)于柔性智能的需求越來(lái)越高，但是國(guó)內(nèi)也沒(méi)有特別好的供應(yīng)商和解決方案，能夠填補(bǔ)這個(gè)空白。”

所以，當(dāng)時(shí)楊威的創(chuàng)業(yè)可謂是天時(shí)地利人和，在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)也算是水到渠成。據(jù)楊威介紹，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，快倉(cāng)的規(guī)模已經(jīng)有150多人，其中60%~70%是研發(fā)中心的工程師，而剩余的人員基本都是圍繞研發(fā)來(lái)設(shè)立的，比方說(shuō)項(xiàng)目部、生產(chǎn)制造中心等等。

現(xiàn)有市場(chǎng)上能夠滿足客戶需求的產(chǎn)品并不多

“目前，國(guó)內(nèi)做智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的廠家有很多是跟風(fēng)而來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司，甚至還有一些八竿子打不著的公司，但是能夠真正做出產(chǎn)品，滿足客戶需求的并沒(méi)有幾家。”楊威說(shuō)到：“事實(shí)上隨著我們的產(chǎn)品成熟之后，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有寬容度去允許一些創(chuàng)業(yè)公司試錯(cuò)，客戶真正需求的是能夠發(fā)揮‘戰(zhàn)斗力’的解決方案。所以對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)就變得越來(lái)越小。”

事實(shí)上，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的應(yīng)用對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)帶來(lái)的最直觀改變就是效率的大幅提升，就像快倉(cāng)的機(jī)器人產(chǎn)品大的看就無(wú)非就是貨架到人和揀選位到貨架兩種方式，基本的表現(xiàn)手段就是機(jī)器人扛著貨架跑來(lái)跑去。并且在后臺(tái)整個(gè)系統(tǒng)的指導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃下，幫助人工完成一個(gè)個(gè)的訂單的跟進(jìn)。

發(fā)展至今，快倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人歷經(jīng)了多次產(chǎn)品迭代，有機(jī)械結(jié)構(gòu)翻天覆地的變化，也有一些細(xì)微的小調(diào)整，“總的來(lái)說(shuō)整個(gè)系統(tǒng)就像是一個(gè)‘木桶’，各方面性能都必須滿足需求，為客戶帶去‘戰(zhàn)斗力’。”楊威表示。

楊威也認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的痛點(diǎn)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是客戶的痛點(diǎn)，比方說(shuō)產(chǎn)品的價(jià)格、穩(wěn)定性、布置周期、靈活性、產(chǎn)品能夠?qū)τ诳蛻魳I(yè)務(wù)帶來(lái)多大的支撐等等。

“自建倉(cāng)庫(kù)度過(guò)市場(chǎng)教育期，五年內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人一定會(huì)得到普及”

得益于兩位戰(zhàn)略級(jí)股東：百世物流和菜鳥(niǎo)，讓快倉(cāng)有了穩(wěn)定的訂單數(shù)量，這讓快倉(cāng)的市場(chǎng)份額已經(jīng)有40%左右。據(jù)楊威介紹，他所知道的今年服務(wù)客戶有40個(gè)左右（可能還有沒(méi)有立項(xiàng)或者沒(méi)有簽合同的客戶），與去年同期相比業(yè)務(wù)量拓展已經(jīng)翻了三番。楊威認(rèn)為：“明顯感覺(jué)到整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，客戶從觀望到開(kāi)始嘗試，甚至我們有幾個(gè)客戶已經(jīng)復(fù)購(gòu)了。”

接下來(lái)，快倉(cāng)在產(chǎn)品和整體公司上也有著不同的戰(zhàn)略規(guī)劃：

產(chǎn)品上，楊威認(rèn)為未來(lái)的柔性智能倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的最終發(fā)展方向，是倉(cāng)庫(kù)性能提升、勞動(dòng)生產(chǎn)率提升、用工下降的一個(gè)必經(jīng)過(guò)程，“未來(lái)我們可能會(huì)在增加不同的設(shè)備，除了現(xiàn)在的搬運(yùn)機(jī)器人，還會(huì)有叉車機(jī)器人、水平運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器人，這些東西我把它協(xié)調(diào)在一起，打造更貼合客戶需求的產(chǎn)品，從收貨到存儲(chǔ)、到揀選、到打包、到發(fā)運(yùn)的一體化整套解決方案。”

公司方面，前期的市場(chǎng)教育期，快倉(cāng)面對(duì)不知道如何應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的客戶，他們選擇自己運(yùn)營(yíng)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，提供最實(shí)在的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這樣也能為快倉(cāng)不斷積累場(chǎng)景能力，更深切的體會(huì)客戶的需求，進(jìn)而改善和研發(fā)自己的新產(chǎn)品。并且楊威還透露，對(duì)外提供倉(cāng)庫(kù)服務(wù)可能也是未來(lái)快倉(cāng)的一個(gè)方向。

除此之外，楊威還和鎂客君聊到了整個(gè)行業(yè)的未來(lái)，“以五年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，我覺(jué)得倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人一定會(huì)得到普及。以10年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的智能搬運(yùn)和整倉(cāng)的智能系統(tǒng)會(huì)成為未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配。”楊威表示。

未來(lái)的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人將輻射整個(gè)智能制造領(lǐng)域

此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2021年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量將從2016年的4萬(wàn)臺(tái)激增至62萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，該行業(yè)的市場(chǎng)收入將從2016年的19億美元增長(zhǎng)至224億美元。在市場(chǎng)預(yù)測(cè)普遍看好的情況下，楊威認(rèn)為這對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，也是責(zé)任。

“因?yàn)檎麄€(gè)底層技術(shù)研發(fā)都已經(jīng)有很強(qiáng)的支撐，再加上整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、投融資環(huán)境也支撐我們能夠拿到這么多資源，能夠把自己的理想實(shí)現(xiàn)，所以這些都是機(jī)遇。當(dāng)然也包括近些年整個(gè)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)、成本結(jié)構(gòu)的發(fā)展，給倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了迫切的需求，這也就形成了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的客觀條件。”楊威說(shuō)到，“而責(zé)任，就是說(shuō)目前行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品還沒(méi)有辦法滿足用戶的所有需求，所以快倉(cāng)只能先從自己擅長(zhǎng)的一個(gè)點(diǎn)切入，進(jìn)而改變整個(gè)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，讓下一輩人不必再去做重復(fù)的體力勞動(dòng)。”

此外，楊威還談到未來(lái)整個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人，如果僅把它局限在倉(cāng)庫(kù)和物流領(lǐng)域就太狹隘了，他認(rèn)為：“在智能制造領(lǐng)域的柔性生產(chǎn)線上，智能機(jī)器人做物料運(yùn)輸、機(jī)械臂運(yùn)輸、生產(chǎn)運(yùn)輸是很重要的一件事情，所以我覺(jué)得整個(gè)智能搬運(yùn)系統(tǒng)未來(lái)會(huì)貫穿從生產(chǎn)到流通，最后到端點(diǎn)配送的一整套基礎(chǔ)設(shè)施。”

那么，在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域想要做到頂尖水平，需要哪些核心技能呢？楊威認(rèn)為有四點(diǎn)：技術(shù)上的持續(xù)迭代和研發(fā)能力；需要懂得倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的真實(shí)需求；大規(guī)模研發(fā)和應(yīng)用的資本支持；全行業(yè)的持續(xù)助力。

“想要牽動(dòng)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，非常強(qiáng)調(diào)一個(gè)公司的資源聚合能力，所以產(chǎn)業(yè)內(nèi)的公司不僅要有自己一定的影響力，也需要有開(kāi)放的心胸，以及合作的魄力，這樣才能夠推進(jìn)整個(gè)行業(yè)有一個(gè)持續(xù)的良性發(fā)展。”楊威說(shuō)到，“所以，快倉(cāng)希望自己能夠在市場(chǎng)成熟之后，成為一個(gè)最好的產(chǎn)品提供者，一個(gè)行業(yè)最有利、最強(qiáng)的助力者，一個(gè)最早的標(biāo)準(zhǔn)制定者和引領(lǐng)者，并且與更多的行業(yè)的合作伙伴一起協(xié)作，推動(dòng)行業(yè)的不斷進(jìn)步。”

【鎂客·請(qǐng)講】專注于報(bào)道科技創(chuàng)新項(xiàng)目；我們敞開(kāi)心扉面對(duì)每一位創(chuàng)業(yè)者，力求為您呈現(xiàn)一群鮮活、有性格的品牌和人物；我們傾聽(tīng)創(chuàng)業(yè)故事和人生經(jīng)歷、探討商業(yè)模式和行業(yè)趨勢(shì)、對(duì)接資本市場(chǎng)和供需雙方，以期為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

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