特斯拉表示，自動駕駛輔助系統(tǒng)不是全自動駕駛，駕駛員還需時刻保持注意力。

時隔一年多后，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱“NTSB”）舉行調(diào)查聽證會，稱特斯拉半自動駕駛系統(tǒng)“Autopilot”的功能限制是導(dǎo)致2016年5月佛羅里達交通致死事故的主要原因。

NTSB方面指出，在最后37分鐘的駕駛過程中，駕駛員接手方向盤的時間只有25秒。其表示，特斯拉未能提供額外錯失防止消費者對Autopilot系統(tǒng)的錯誤使用，也未能在適當時候?qū)︸{駛員發(fā)出提醒。

對此，特斯拉官方發(fā)表聲明，稱將會對這份建議進行評估，也將明確告知現(xiàn)有及潛在的特斯拉用戶，自動駕駛輔助系統(tǒng)并非是全自動駕駛，駕駛員在行駛過程中還需要時刻維持注意力。具體聲明內(nèi)容是：

“用戶的安全是特斯拉的重中之重。非常清晰的是：自動輔助駕駛系統(tǒng)大幅提升了安全性。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調(diào)查結(jié)果顯示，安裝特斯拉自動輔助駕駛套件后，特斯拉車輛的碰撞事故率降低近40%。

感謝美國國家運輸安全委員會(NTSB)對去年一起不幸事故的分析，鑒于特斯拉一直在不斷地進化技術(shù)，我們將對他們的建議進行評估。我們還將繼續(xù)明確告知現(xiàn)有以及潛在的特斯拉用戶，自動輔助駕駛系統(tǒng)并非全自動駕駛技術(shù)，駕駛員必須時刻保持注意。”

目前，鑒于已經(jīng)發(fā)生的多起交通事故，特斯拉已經(jīng)對Autopilot系統(tǒng)進行了多處改進，對駕駛者脫管方向盤進行了更多限制。比如注意力，當駕駛員在Autopilot開啟期間讓雙手脫離方向盤，系統(tǒng)將會發(fā)出警告，若15秒以內(nèi)沒有重新握住方向盤，自動駕駛功能就會關(guān)閉，在沒人干預(yù)的情況下，車子會慢慢減速。

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