特斯拉稱Autopilot是一個不完善的系統(tǒng)，但在事故中表現(xiàn)良好，沒有失誤。

就此前發(fā)生在加利福尼亞州山景城的一場致命的Model X撞車事故，多家媒體指責(zé)事件發(fā)生歸因于Autopilot技術(shù)問題，對此，今天，特斯拉官方發(fā)布申明，稱Autopilot確實是一個不完善的系統(tǒng)，但沒有失誤。

此前，通過事件調(diào)查，在撞車事故現(xiàn)場恢復(fù)日志后，特斯拉確認Autopilot已啟用，自適應(yīng)巡航控制的跟車距離設(shè)置為最小。對此，特斯拉在申明中表示：“司機早先在駕駛過程中，無論是語音還是信號指示，他都收到了親手操作警告。并且系統(tǒng)檢測出，在碰撞之前司機的雙手離開方向盤達六秒鐘。而其中大約有五秒鐘的時間，司機可以看到150米外的沒有障礙的混凝土護欄，但車輛日志顯示駕駛員沒有采取任何行動，而是直接撞了上去。”

在申明中，特斯拉給出這次車禍的主要原因：撞車事故如此嚴重是因為在此前的一次事故中衰減器已經(jīng)受損而未被更換。該公司表示，“我們從未在任何其他碰撞事件中看到Model X的這種損壞程度。”

同時，特斯拉也承認Autopilot是一個不完善的系統(tǒng)，但他們認為系統(tǒng)并沒有失誤：“特斯拉Autopilot不能完全防止事故的發(fā)生，但它可以使事故發(fā)生的概率降低。它就是為了讓駕駛員、行人和騎自行車的人更安全而設(shè)計的。

公眾不使用Autopilot是因為大家認為它不安全，這一想法是不對的。全球每年因車禍造成的死亡人數(shù)約有125萬。如果應(yīng)用特斯拉車輛的當前安全等級，則意味著每年可以大約拯救90萬人的生命。數(shù)據(jù)分析也表明，自動駕駛汽車的安全性要比非自動駕駛汽車高10倍。”

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