目前，該項(xiàng)目尚受爭議。

據(jù)報道，近日日本汽車制造商豐田（Toyota）為其發(fā)電系統(tǒng)申請了專利，該系統(tǒng)允許乘客通過操作手動曲柄為其自動駕駛電動車輛發(fā)電。

據(jù)悉，該新系統(tǒng)由豐田北美汽車工程與制造公司（TEMA）研發(fā)，乘客可以通過轉(zhuǎn)動手持曲柄來發(fā)電。此外，汽車制造商可以通過設(shè)計(jì)，讓安裝于電動車輛車頂?shù)奶柲茈姵匕鍨槠嚨碾娮釉O(shè)備供電，而為動力系統(tǒng)中的電池組節(jié)省電量。

目前，該系統(tǒng)正處在研發(fā)過程中，未來將集成到豐田自動駕駛汽車上。此類汽車將成為車隊(duì)的一部分，用于部署網(wǎng)約車服務(wù)，乘客可以通過智能手機(jī)獲取自動駕駛車輛服務(wù)。豐田表示，未來該系統(tǒng)將降低自動駕駛汽車對電網(wǎng)的依賴性，并能減少對充電站的需求；同時，該系統(tǒng)還將為乘客提供金錢獎勵，讓他們能在乘車票價上獲得折扣，其中，折扣金額取決于乘客在乘車期間產(chǎn)生了多少能量。

豐田尚未公布有關(guān)該系統(tǒng)如何運(yùn)作，或是該系統(tǒng)能產(chǎn)生多少能量的詳細(xì)情況，并且，該項(xiàng)目尚未得到汽車行業(yè)的大力支持。人們爭論，通過手動操作曲柄，乘客無法產(chǎn)生很多動力。此外，來自電網(wǎng)的電力價格便宜。

評論家們還表示，貨幣激勵對乘客來說不是很好的激勵措施。

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