幸運(yùn)的是，此次事故沒(méi)有造成人員傷亡。

日前，一輛特斯拉Model 3在臺(tái)灣高速公路上直接撞向了一輛側(cè)翻在地的廂式貨車(chē)。

從視頻中來(lái)看，雖然天氣晴朗、能見(jiàn)度高，但是這輛白色特斯拉Model 3依舊一頭扎進(jìn)了貨箱，而其他車(chē)輛均是紛紛避讓開(kāi)來(lái)。

經(jīng)警方調(diào)查證實(shí)，車(chē)禍發(fā)生時(shí)，該Model 3正處于Autopilot模式下，時(shí)速為110公里。依據(jù)司機(jī)所說(shuō)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，而Model 3卻完全沒(méi)有減速時(shí)，想要接管已經(jīng)來(lái)不及。

重新回顧整個(gè)事故的發(fā)生，似乎有那么一點(diǎn)熟悉。就在2016年5月7日，一輛特斯拉Model S在美國(guó)佛羅里達(dá)州高速公路上以自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)，沒(méi)有減速并徑直撞向前方一輛白色外觀的拖掛卡車(chē)，導(dǎo)致車(chē)毀人亡的結(jié)果，這也是全球首例被曝光的自動(dòng)駕駛汽車(chē)致死事故。

依據(jù)NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）最終的調(diào)查結(jié)果，事故車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）或自動(dòng)駕駛Autopilot系統(tǒng)并未有任何設(shè)計(jì)和效果方面的問(wèn)題。另外，彼時(shí)特斯拉的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)前供應(yīng)商Mobieye也表示，事故發(fā)生當(dāng)時(shí)前方的白色卡車(chē)是橫向插入特斯拉所在車(chē)道，與車(chē)輛追尾發(fā)生的場(chǎng)景不同，這種情況不屬于特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中規(guī)定的自動(dòng)制動(dòng)的范疇。

不過(guò)業(yè)界似乎并不認(rèn)同以上結(jié)果，他們普遍認(rèn)為，在事故發(fā)生時(shí)，由于被撞的白色貨車(chē)車(chē)身產(chǎn)生強(qiáng)烈反光，導(dǎo)致特斯拉將其與天空混淆，從而沒(méi)發(fā)現(xiàn)障礙物的存在。

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