因中國5G業(yè)務(wù)初始成本高，愛立信預(yù)計Q2或虧過億美元；京東發(fā)售首日吸引認(rèn)購額420億港元，超額認(rèn)購近26倍。

1.馬斯克承認(rèn)Model Y產(chǎn)能遭遇問題，向員工發(fā)郵件希望有所提升

新車上路需要磨合，新車量產(chǎn)也是好事多磨。和此前新車型組裝初期的情況一樣，這次馬斯克也面臨著Model Y的組裝問題。今天馬斯克在給生產(chǎn)線員工發(fā)送的電子郵件中承認(rèn)，Model Y的生產(chǎn)出現(xiàn)了問題。

他在郵件中表示，“Model Y的組裝是目前生產(chǎn)和制造工程的頭等大事。四號組裝線也是我們設(shè)施改進的頭等大事。感謝四號組裝線的員工一直在困難環(huán)境下工作。情況會很快變好的。我會每個星期都來組裝線的。”

2.京東發(fā)售首日吸引認(rèn)購額420億港元，超額認(rèn)購近26倍

據(jù)香港《信報》援引10家券商數(shù)據(jù)報道，京東香港上市發(fā)售首日吸引散戶投資者孖展認(rèn)購額420億港元，超額認(rèn)購倍數(shù)近26倍。

報道稱，京東（09618）昨天首日招股，暫獲10家券商合共借出近420億元孖展額，相當(dāng)于公開發(fā)售超購約25.7倍，以倍數(shù)計遜于首日招股超購逾40倍的網(wǎng)易（09999），但國際配售部分則獲多倍超購。

另中概股回歸消息源源不絕，有傳新東方及好未來正與投行探討來港第二上市的可能性，不過還沒有最終決定。

3.新能源乘用車5月銷量同比下跌26%，特斯拉銷量再破萬奪冠

6月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2020年5月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。5月廠家批發(fā)銷量164.3萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長9.4%，這也是自2018年7月以來22個月后的首次批發(fā)正增長。

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環(huán)比4月增長19.5%，總體表現(xiàn)不是十分理想。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%。純電動的批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降27%。

其中，5月份特斯拉以11,095臺銷量成績再次問鼎，也是5月新能源市場的最大亮點。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱，4月屬于異常情況，5月的銷量水平是特斯拉比較平穩(wěn)的一個狀態(tài)，其強大的產(chǎn)品力在中國市場獲得了消費者的認(rèn)可。

4.因中國5G業(yè)務(wù)初始成本高，愛立信預(yù)計Q2或虧過億美元

據(jù)外媒報道，瑞典電信巨頭愛立信周一表示，由于減記與中國業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)，導(dǎo)致該公司第二季度虧損或超過10億瑞典克朗(約合1.09億美元)。愛立信在聲明中稱：“總體而言，愛立信在中國的5G業(yè)務(wù)在合同期內(nèi)有望實現(xiàn)健康盈利。然而，由于新產(chǎn)品的初始成本較高，預(yù)計2020年第二季度的利潤率將為負(fù)。”

該公司稱，“盡管5G在中國的部署在短期內(nèi)將繼續(xù)稀釋網(wǎng)絡(luò)部門的毛利率，但預(yù)計從2020年下半年開始，它將對毛利率和運營收入做出積極貢獻，并與商業(yè)計劃一致，隨著時間的推移實現(xiàn)盈利。”

5.AMD終止了對英特爾Kaby Lake G芯片的圖形驅(qū)動支持

在CES 2018上，英特爾就向我們展示了一款有趣的芯片，它就是將第 7 代 H 系列 CPU 和 AMD Radeon GPU 整合到一起的 Kaby Lake G 。遺憾的是，這款芯片的壽命很短，英特爾已于去年 10 月終止了對該系列芯片的支持。現(xiàn)在，AMD 方面似乎也終止了對 Kaby Lake G 中整合的 Radeon GPU 的驅(qū)動支持。

英特爾曾希望在芯片上整合專用 GPU，以實現(xiàn)更加輕薄的外形，而不至于對整機功耗造成太大的影響，并且英特爾曾承諾為 Kaby Lake G 提供長達(dá) 5 年的支持，但現(xiàn)在看來可能無法兌現(xiàn)了。

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