2021年第一季度缺芯情況最為嚴重。

外媒報道稱，咨詢公司IHS Markit預測，受全球汽車芯片短缺影響，2021年第一季度汽車總產(chǎn)量將比預期減少67.2萬輛左右。預計2021年全年汽車總產(chǎn)量將縮減96.4萬輛。

據(jù)悉，造成此次汽車芯片供應短缺的原因，主要是在2020年席卷全球的新冠疫情。

受疫情影響，廠商對市場的汽車需求判斷有誤，削減了訂單，同時移動智能設備銷量大漲，因此各大芯片廠商將部分產(chǎn)能挪到智能設備產(chǎn)線。

隨著市場汽車需求逐漸恢復，而下單到供貨原本就有一段周期，兼之產(chǎn)能不能輕易轉(zhuǎn)換等，最終造成汽車芯片“缺貨”。

有業(yè)內(nèi)消息人士稱，因汽車芯片被用完，全球汽車廠商被迫削減產(chǎn)量，其中包括通用、豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)等。

為了應對“缺芯”困局，各大車企紛紛縮減了工廠產(chǎn)量，將主要生產(chǎn)力放在利潤更大的產(chǎn)線上。

就在近日，通用宣布，因芯片供應緊張，將暫停其在北美的三家工廠的生產(chǎn)，并將其位于韓國富平的工廠產(chǎn)量減半。

其他汽車制造廠商，如大眾、豐田、本田等，也相繼發(fā)表公告表示，將大幅削減工廠產(chǎn)能。

有市場觀察人士表示，2021年第一季度汽車芯片短缺情況最為嚴重，自第二季度開始，“斷供”情況會稍有緩解，但汽車芯片的短缺對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響將持續(xù)影響半年以上。

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