小米方面對(duì)該消息回應(yīng)稱(chēng)，“等等看看，暫時(shí)沒(méi)有?！?/p>

今日，有媒體曝料稱(chēng)，小米已確定造車(chē)，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，但小米將采用何種形式造車(chē)目前尚不明確。

有消息人士透露，小米造車(chē)一事或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自領(lǐng)隊(duì)。

受此消息影響，今日小米集團(tuán)股價(jià)迎來(lái)暴漲，漲幅逾10%。

消息傳出后，小米方面對(duì)此事給出回應(yīng)稱(chēng)：“等等看看，暫時(shí)沒(méi)有。”

經(jīng)歷了2020年新能源造車(chē)的大熱潮，雖然汽車(chē)芯片短缺的整體態(tài)勢(shì)尚未緩解，但2021年新能源汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)依舊呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。

小米在這個(gè)風(fēng)口傳出確認(rèn)造車(chē)的消息，也在情理之中。

雷軍一直以來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)都抱有很高的興趣，但在決定小米是否要下場(chǎng)造車(chē)的關(guān)口卻一直猶豫不決。

事實(shí)上，雷軍早在2013年就曾兩次拜訪了特斯拉CEO埃隆·馬斯克，并在自己的公眾號(hào)上表示，自己對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)抱有極大的好奇心。

雷軍創(chuàng)立的順為資本還曾先后投資過(guò)造車(chē)新勢(shì)力中的蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)。

有消息人士表示，雷軍曾多次考慮過(guò)小米造車(chē)的可能性，小米內(nèi)部也曾立項(xiàng)調(diào)研過(guò)造車(chē)項(xiàng)目，但最終都不了了之。

據(jù)悉，在投資蔚來(lái)之前，雷軍曾與新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士交流過(guò)造車(chē)想法，但反饋并不樂(lè)觀。

在之后參加蔚來(lái)活動(dòng)時(shí)，雷軍對(duì)此還回應(yīng)稱(chēng)，“曾以為新能源造車(chē)是騙錢(qián)。”

小米此前也曾多次傳出將要造車(chē)的消息，但對(duì)于該傳聞，小米集團(tuán)前公關(guān)部總經(jīng)理、現(xiàn)小米集團(tuán)總辦副主任徐潔云曾在2020年12月發(fā)布微博稱(chēng)：

“掌握一個(gè)原則就行：但凡說(shuō)小米要造車(chē)的，都是假新聞。”

雖然在口頭上予以了否認(rèn)，但小米近年來(lái)似乎并未放棄在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局。

除先后投資蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)外，自2015年起，小米就陸續(xù)申請(qǐng)了汽車(chē)定速巡航、能源補(bǔ)充、車(chē)輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車(chē)安全等多項(xiàng)汽車(chē)方向的發(fā)明專(zhuān)利，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)方面也有在持續(xù)跟進(jìn)。

在媒體咨詢造車(chē)相關(guān)消息時(shí)，但小米方面給出的回應(yīng)既沒(méi)有否認(rèn)，也沒(méi)有予以肯定，顯得頗為耐人尋味。

如果小米真的選擇在此時(shí)入局新能源汽車(chē)，在時(shí)機(jī)上或許已經(jīng)落后了不少，但在市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟的環(huán)境下宣布造車(chē)，更多是在充分考慮下做出的選擇。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！