多重因素導(dǎo)致特斯拉北美漲價(jià)，國(guó)內(nèi)會(huì)跟進(jìn)嗎？

據(jù)外媒爆料，特斯拉目前在北美市場(chǎng)發(fā)售的特斯拉Model 3車型和特斯拉Model Y車型，整體售價(jià)將上漲500-1000美元不等。

據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型和長(zhǎng)續(xù)航版車型均上調(diào)500美元，特斯拉Model 3 Performance高性能版車型上調(diào)1000美元。不過目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未傳出漲價(jià)消息。

考慮到特斯拉第一季度創(chuàng)紀(jì)錄的高銷量，庫(kù)存不足可能是本次特斯拉北美市場(chǎng)漲價(jià)的誘因之一。

據(jù)悉，特斯拉在2021第一季度共向客戶交付了184800輛汽車，打破了上季度180750輛的交付紀(jì)錄。但首季度特斯的產(chǎn)量為180338輛，可見目前特斯拉的產(chǎn)量尚無法完全滿足需求，庫(kù)存正處于告急狀態(tài)。

除了庫(kù)存問題，全球“缺芯荒”和電池成本上升也可能是本次特斯拉提價(jià)的主要原因。

目前全球車企都面臨著芯片供應(yīng)危機(jī)，雖然第一季度特斯拉并未受到太多“缺芯”影響，馬斯克還特地對(duì)供應(yīng)商發(fā)文表示感謝，但2月下旬特斯拉的加州工廠因缺少零部件而暫時(shí)關(guān)閉，讓外界懷疑特斯拉也正飽受“缺芯”困擾。

另外，電池成本上升是車企們不能忽視的問題。去年年底開始，電池原材料出現(xiàn)短缺情況，導(dǎo)致原材料價(jià)格大幅上漲。以電池即碳酸鋰根據(jù)為例，據(jù)央視統(tǒng)計(jì)，截止到今年 3 月 13 日，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)為 8.35 萬元 / 噸，一周時(shí)間每噸就上漲了 6000 元，4個(gè)月的時(shí)間里價(jià)格已經(jīng)翻了一倍。

高盛分析師認(rèn)為，對(duì)新能源汽車電池不斷增長(zhǎng)的需求也將導(dǎo)致主要材料的價(jià)格飆升。這將推動(dòng)電池價(jià)格上漲約 18%，進(jìn)而會(huì)對(duì)新能源汽車制造商的利潤(rùn)造成削減。而作為電動(dòng)汽車的領(lǐng)跑者，特斯拉受到電池成本上漲的影響明顯更大。

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