股價(jià)跌了，但新浪賺了。

北京4月15日晚，號(hào)稱“全球自動(dòng)駕駛第一股”的圖森未來（股票代碼TSP）正式登陸納斯達(dá)克。以發(fā)行價(jià)40美元開盤的圖森未來在盤中走出深V，最低價(jià)對(duì)應(yīng)跌幅19.18%。但在盤尾拉平，重回40美元后結(jié)束當(dāng)日交易?？偝山活~逾9億美元，市值為84.91億美元。

圖森未來被認(rèn)為是一家全球范圍內(nèi)無人駕駛卡車貨運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)角獸。成立于2015年的圖森未來建立之初專注于計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用，后轉(zhuǎn)向到無人駕駛卡車方向。

目前圖森未來瞄準(zhǔn)的是美國卡車市場。據(jù)悉，預(yù)計(jì)到2023年底，美國卡車司機(jī)短缺數(shù)量可能超過10萬人，無人駕駛可以解決駕駛員短缺的問題。并且據(jù)預(yù)測，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)可以節(jié)省10%左右的油耗，并削減50%的司機(jī)成本。

不過從財(cái)報(bào)上，該公司的數(shù)據(jù)并不樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018-2020年，圖森未來營收分別為9000美元、71萬美元和184.3萬美元，而研發(fā)支出為3227.8萬美元、6361.9萬美元和1.32億美元。三年凈虧損分別為4501.8萬美元、1.45億美元和1.99億美元。并且圖森未來總裁Cheng Lu曾表示，他們?cè)诩夹g(shù)和進(jìn)入市場的戰(zhàn)略方面仍處于發(fā)展階段。開發(fā)周期較為漫長。

但作為圖森未來的第一大股東，新浪在本次圖森未來的成功上市中可謂是大獲全勝。

據(jù)悉，2016年和2019年，新浪分別以5000萬和6.2億元參與了圖森未來的A輪和D輪融資，讓后者成全球無人駕駛卡車獨(dú)角獸的同時(shí)也埋下了今天巨大回報(bào)的伏筆。

在圖森未來本次上市過程中，其發(fā)行的股份中有675萬股為新浪出售，新浪也借此成功套現(xiàn)18億元人民幣，一舉收回了此前的投資成本并有較大盈利。

并且，新浪目前仍持有13.1%圖森未來A類股和5.8%的投票權(quán)。有媒體統(tǒng)計(jì)，新浪在該筆投資中整體收益率可能超過12倍。

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