暗諷華為第一輛車？王興：技術(shù)實(shí)力、忽悠能力與特斯拉旗鼓相當(dāng)
在華為看來，它的技術(shù)實(shí)力比特斯拉好太多。
日前，華為“第一輛車”正式亮相。
這臺汽車為北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)合華為發(fā)布的極狐阿爾法S華為HI版，車身上搭載了華為HI解決方案，以及華為激光雷達(dá)方案，起售價為38.89萬元。
針對這款汽車，在華為ADS首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇菁看來，傳統(tǒng)車廠眼中的“智能汽車”依舊是把車看作基礎(chǔ)，只是將計(jì)算機(jī)嵌入進(jìn)去，而華為的看法是“基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)，車是計(jì)算及控制的外設(shè)。”
神奇的事情發(fā)生了，在華為第一輛車的發(fā)布后，美團(tuán)創(chuàng)始人王興罕見的對華為造車作出了評論，評價內(nèi)容也很簡潔明了——特斯拉終于遇到一個技術(shù)實(shí)力和忽悠能力都旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至恕?/strong>
技術(shù)實(shí)力與忽悠能力旗鼓相當(dāng)？考慮到特斯拉在新造車領(lǐng)域內(nèi)褒貶不一的評價，真不知道王興是贊賞華為，終于來了一個與特斯拉旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?，還是“嘲諷”華為與特斯拉一樣言不可盡信了。
不過在華為這里，它似乎并沒有把自己與特斯拉放在同一起跑線上。
早在極狐阿爾法S正式發(fā)布之前，在2021全球分析師大會上，徐直軍就說到，該汽車能夠做到在鬧市無干預(yù)自動駕駛1000公里，“這比特斯拉好多了。”
與此同時，目前的華為也是堅(jiān)定的“不造車”黨，用華為智能汽車解決方案BU總裁王軍的回應(yīng)來說，“如果零部件業(yè)務(wù)做得足夠好為什么要造車，造車也不一定賺錢。”
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