誰能想到呢？老頭兒老太突然成了飛入太空的“主力軍”。

人類航天史上，最高齡的莫過于今年7月，和貝索斯一同“上天”的82歲女飛行員沃利·芬克。

她和億萬富翁等人一起飛到了距離地球表面100公里以上的高空，成為了歷史上最高齡的宇航員。

不過！這一紀(jì)錄很可能維持不了兩個(gè)月，就要被一位更高齡的“老船長”給打破了！

半個(gè)世紀(jì)前的“柯克船長”，如今迎來圓夢(mèng)好時(shí)機(jī)

據(jù)美媒TMZ報(bào)道，內(nèi)部消息透露，90歲高齡的威廉?夏特納（William Shatner）將極有可能成為貝索斯旗下藍(lán)色起源的第二批船員，在下個(gè)月（10月份）就踏上太空飛行之旅。

如果真能成行，這意味著他將成為史上最高齡的平民宇航員，成功打破兩個(gè)月前由女飛行員沃利·芬克創(chuàng)下的史上最高齡宇航員的紀(jì)錄。據(jù)悉，老爺子飛行的整個(gè)過程，還將會(huì)被拍成紀(jì)錄片。

威廉?夏特納，何許人也？

如果您是太空影視劇的忠實(shí)觀眾，相比對(duì)這老爺子不會(huì)太陌生。1966年-1968年，威廉?夏特納曾出演堪稱太空題材里程碑的作品——《星際迷航》系列，而后者是一部包含了近千部集電視劇，十幾部電影，數(shù)百本小說及衍生品的超級(jí)大IP。

在該系列中，威廉?夏特納成功塑造了影視史上的經(jīng)典形象——柯克船長。

然而，戲劇和現(xiàn)實(shí)終歸有一定差距，盡管觀眾們看得大呼過癮，而演員們實(shí)際上還是在地面上的攝影棚中完成的拍攝。

而對(duì)于威廉?夏特納來說，盡管早已不再出演太空相關(guān)的影視劇多年，不過心中仍然有一個(gè)“太空夢(mèng)”。

除了參加《星際迷航》的相關(guān)活動(dòng)，他還是NASA的積極志愿者。不僅親自為NASA的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”宣傳片配音，還為美國“帕克太陽探測(cè)器”任務(wù)積極招募人才。以至于NASA在2014年特地為他頒發(fā)了“美國杰出公眾服務(wù)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;（Distinguished Public Service Medal）。

而去年5月時(shí)，他還在社交媒體上發(fā)布了一張他穿著宇航員服的模擬照片，希望能參與美國宇航局的重要商業(yè)載人航天任務(wù)：Demo-2，這也是第一次，馬斯克的SpaceX把人類送入太空。然而遺憾未能成行。

但看起來，和馬斯克的SpaceX相比，威廉?夏特納還是和貝索斯的藍(lán)色起源更有緣分一點(diǎn)。畢竟，在2016年的《星際迷航》衍生劇《星際迷航3：超越星辰》中，貝索斯還在片尾“友情出演”了一位“星際艦隊(duì)官”的角色，雖然沒有一句臺(tái)詞，也讓億萬富翁結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)過了一把太空戲癮。

而有沃利·芬克的成功案例在前，似乎90歲高齡的“老船長”，這回也可以成為真正的太空船長了！

不過，也有網(wǎng)友對(duì)此表示了擔(dān)憂，這個(gè)年紀(jì)的人，還能撐得住高強(qiáng)度的飛行任務(wù)嗎？

在夢(mèng)想前，高齡似乎也不算個(gè)事兒

實(shí)際上，與SpaceX剛剛完成的長達(dá)三天的“靈感4”平民航天任務(wù)不同，藍(lán)色起源的載人飛行時(shí)間通常只有十幾分鐘，因此宇航員（或者說太空乘客）只需要經(jīng)歷幾天的地面訓(xùn)練即可。

TMZ認(rèn)為，對(duì)于老船長來說，乘坐新謝潑德號(hào)飛船（New Shepard Rocket Ship）可不像影視劇里指揮星際飛船那么困難。

參考貝索斯此前的行程，如果成行，老船長將從西得克薩斯州的藍(lán)色起源發(fā)射場(chǎng)起飛，達(dá)到100公里以上的高度，在幾分鐘的失重體驗(yàn)后，逐漸降落在位于德克薩斯沙漠的降落傘輔助著陸器上。

當(dāng)然，考慮到老船長的年齡，在火箭加速的巨大反作用力下，是否能夠用設(shè)備幫助老船長分散受力，就要考驗(yàn)藍(lán)色起源的工程師們了。

除了順利完成藍(lán)色起源首次載人航天之旅的82歲的沃利·芬克，再往前，1998年10月29日，美國77歲的約翰·格倫乘坐“發(fā)現(xiàn)號(hào)”航天飛機(jī)重返太空——須知當(dāng)時(shí)的航空技術(shù)還沒有如今發(fā)達(dá)，而他不僅成功返航，還在太空上“住”了9天。

而像中國宇航員聶海勝，盡管已經(jīng)57歲，也順利參與了今年神舟十二號(hào)的發(fā)射任務(wù)。

高齡宇航員“上天”，好像成了一種新趨勢(shì)。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，所謂的“高齡”并沒有那么高。

專業(yè)媒體《航空知識(shí)》的主編王亞男此前就曾表示，航天員的黃金服役期應(yīng)該是在 45-55 歲左右，國際上大部分航天員年齡段都集中在這個(gè)年齡段。

鎂客網(wǎng)注意到，和黃金年齡段處于15-35歲左右的運(yùn)動(dòng)員不同，宇航員不僅需要足夠的體力支撐，經(jīng)驗(yàn)豐富和冷靜機(jī)智更是必不可少的條件。

目前看來，航天科研逐漸需要更多的科學(xué)家“身臨其境”，實(shí)地到太空去進(jìn)行科研活動(dòng)，這部分人的年齡通常都不會(huì)太低。這也意味著將會(huì)有更多的高齡宇航員進(jìn)入太空。

而隨著時(shí)間推移，航天技術(shù)的提高給宇航員的健康與安全賦予了更多保障。年齡逐漸已經(jīng)不成為一個(gè)限制條件，個(gè)人狀態(tài)是否合適才是決定能否上太空的關(guān)鍵。

那么，你覺得自己現(xiàn)在的身體狀態(tài)，可以上太空嗎？

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