韓國自研運載火箭技術，距離世界先進水平距離仍非常大。

據(jù)外媒報道，韓國首枚自主研發(fā)的運載火箭“世界號”，在昨日下午5點，從韓國的全羅南道高興郡外羅老島的羅老宇航中心發(fā)射升空，雖然達到了預期高度，但未能將載荷送入預定軌道，不得不接受韓國首枚自主研發(fā)火箭的首次發(fā)射任務就以失敗而告終的結果。

據(jù)現(xiàn)場畫面顯示，這枚47米（154英尺）長的火箭在韓國唯一的航天港——羅老宇航中心發(fā)射升空。

據(jù)韓國科學部長林海淑（LimHye-sook）表示，“世界號”在第一和第二階段分離得當，第三階段在距地球700公里（435英里）處彈出有效載荷——一塊1.5噸重的不銹鋼和鋁。 但她表示，發(fā)射數(shù)據(jù)表明，第三級發(fā)動機在475秒后提前熄燃，比原計劃縮短了約50秒，未能為有效載荷提供足夠的速度，使之穩(wěn)定在軌道上。

韓國宇航研究院的官員表示，有效載荷碎片會降落在澳大利亞南部海域的某個地方。該研究所計劃很快成立一個檢查委員會，分析問題出在哪里，并在火箭下次試射前制定出調整方案。

自20世紀90年代初以來，韓國一直在依靠其他國家發(fā)射衛(wèi)星，現(xiàn)在韓國正努力成為世界上第10個可以用自己的技術將衛(wèi)星送入太空的國家。

有消息稱，發(fā)射衛(wèi)星這種能力對于韓國的太空夢想至關重要，包括了發(fā)射更先進的通信衛(wèi)星等計劃。韓國還希望到2030年時，可以向月球發(fā)射探測器。

世界號是韓國第一艘完全由國內技術制造的航天運載火箭。三級火箭由5臺75噸級火箭發(fā)動機提供動力，這些發(fā)動機分布在發(fā)射過程中的第一階段和第二階段。它旨在將1.5噸的有效載荷送入距地球600至800公里（372至497英里）的軌道。

而據(jù)航天專家黃志澄在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，韓國國內對“世界號”寄予了厚望，它的出現(xiàn)對于韓國航天事業(yè)的發(fā)展確實有助推作用。

但黃志澄也表示，但實事求是的說，放眼全球，“世界號”的技術水平算不上先進，和世界主要航天大國的運載火箭還有一定差距。應該說“世界號”的綜合水平已經(jīng)超過了發(fā)射我國首顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”的長征一號運載火箭，但它的總體性能還是比不上我國上世紀七十年代研制的長征二號運載火箭。

據(jù)悉，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。截至2018年4月10日，我國長征系列運載火箭已飛行271次，發(fā)射成功率達94.83%。

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