紫光展銳預(yù)計(jì)于今年下半年和明年上半年推出第二代5G芯片產(chǎn)品。

1、賈躍亭又能造車了，法拉第未來(lái)獲5200萬(wàn)美元新融資

8月15日，法拉第未來(lái)宣布成功執(zhí)行一項(xiàng)新的融資安排最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，新的擔(dān)保票據(jù)工具提供5200萬(wàn)美元的初始承諾資金，潛在最高融資高達(dá)6億美元。美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者ATW Partners管理的基金主導(dǎo)這項(xiàng)交易。

此外，法拉第未來(lái)表示正與多個(gè)投資者積極商談潛在的追加融資事宜。法拉第未來(lái)還稱，已更名為加州工廠的漢福德工廠的設(shè)備目前正處于安裝的最后階段。法拉第未來(lái)周一美股盤(pán)初漲2.56%，此前一度漲超3%。

2、小鵬回應(yīng)車主車禍被護(hù)欄插中身亡

7月27日，浙江寧波一位小鵬車主在行駛中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致路邊護(hù)欄插入車內(nèi)，不幸造成駕駛員身亡。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)，車輛沒(méi)有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后，氣囊并未彈出。

對(duì)此，小鵬汽車回應(yīng)表示，目前已查明事實(shí)如下：“事發(fā)時(shí)車輛未開(kāi)啟駕駛輔助功能，屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)。推斷的碰撞點(diǎn)前，車輛一直處于加速狀態(tài)，電門(mén)開(kāi)度約27%。碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)。”

3、紫光展銳預(yù)計(jì)于今年下半年和明年上半年推出第二代5G芯片產(chǎn)品

8月15日，紫光展銳董事長(zhǎng)吳勝武于2022世界5G大會(huì)分會(huì)壇上指出，目前第一代5G芯片實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，截至目前有三款，其中海信有兩款產(chǎn)品搭載了展銳的芯片，還有一款中國(guó)電信自主品牌天翼1號(hào)2022也搭載了展銳的芯片。

據(jù)吳勝武預(yù)計(jì)，在今年下半年和明年上半年，公司將推出展銳第二代5G芯片產(chǎn)品。

4、小米進(jìn)一步布局造車，投資汽車電阻制造商鼎聲微電

天眼查App顯示，近日，寧波鼎聲微電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

同時(shí)公司注冊(cè)資本由1.06億人民幣增加至1.13億人民幣。官網(wǎng)信息顯示，鼎聲微電成立于2021年，為國(guó)產(chǎn)汽車電阻品牌。公司經(jīng)營(yíng)范圍包含：電子元器件制造；電子元器件批發(fā)；電子元器件零售；電子專用材料研發(fā)；電子專用材料制造等。

5、周杰倫、陳冠希站臺(tái)的NFT價(jià)格大幅走低，最高跌幅達(dá)99.49％

8月15日訊，在加密貨幣熊市之下，NFT板塊持續(xù)下跌。截至8月15日，NFT市場(chǎng)總市值已由今年2月366億美元的高點(diǎn)跌至239億美元，跌幅超38%。NFT單日交易額由33.94億美元的高點(diǎn)跌至不到0.15億美元，下降了99.56%。

市場(chǎng)整體下行的環(huán)境下，娛樂(lè)明星參與的NFT也不能幸免。以周杰倫關(guān)聯(lián)的PhantaBear（幻影熊）NFT為例，地板價(jià)已由高點(diǎn)下跌了96.13%，而且流動(dòng)性相對(duì)匱乏，單日交易額僅為6000多美元。

另外，陳冠希合作的The Heart Project價(jià)格最大跌幅為99.49%；余文樂(lè)合作的Zombie Club Token價(jià)格最大跌幅為94.58%。

6、寶馬汽車硬件付費(fèi)訂閱引黑客不滿：聲稱將破解免費(fèi)給車主使用

8月15日消息，前段時(shí)間寶馬宣布將為今后的新車推出一種遠(yuǎn)程付費(fèi)升級(jí)服務(wù)，包括加熱、ACC（自適應(yīng)巡航）和部分車載娛樂(lè)等功能，客戶可以付費(fèi)選擇暫時(shí)或者永久訂閱某項(xiàng)功能。

而這引起了相當(dāng)一部分用戶的不滿，有部分專門(mén)負(fù)責(zé)解鎖寶馬汽車中被封鎖的功能的黑客表示，他們一直在寶馬論壇等地為車主提供解鎖服務(wù)，目前主要集中在為車載系統(tǒng)安裝額外的軟件功能以及解鎖被寶馬官方封鎖的功能，他們還稱以后將繼續(xù)攻克寶馬的付費(fèi)訂閱系統(tǒng)，以便用戶能免費(fèi)使用該功能。

BimmerTech（一家專門(mén)從事寶馬改裝的公司）的一名員工還說(shuō)，“我們一直在尋找方法來(lái)滿足客戶的愿望。只要有客戶付費(fèi)使用過(guò)，寶馬激活了的功能，我們就能攻破它；如果寶馬沒(méi)有激活該功能，我們也可以用第三方應(yīng)用或硬件來(lái)改造它，實(shí)現(xiàn)該功能。”

7、何小鵬：純電車能淘汰混動(dòng)和10萬(wàn)以下油車

8月15日下午，小鵬汽車召開(kāi)了超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)，在會(huì)上何小鵬揭曉了小鵬汽車的下一階段計(jì)劃，同時(shí)表示“未來(lái)純電車能淘汰混動(dòng)，并且還會(huì)取代10萬(wàn)元以下的油車”。發(fā)布會(huì)上何小鵬列出了一組數(shù)據(jù)，新能源市場(chǎng)滲透率從2018年4.3%到今年上半年22.7%，10個(gè)新能源用戶中有8人選擇了純電車，預(yù)計(jì)今年新能源總量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，其中純電車超過(guò)400萬(wàn)。

絕大多數(shù)使用場(chǎng)景中，純電已經(jīng)滿足了用戶需求，中國(guó)用戶平均每周行駛不超過(guò)300公里，90%以上的場(chǎng)景為城市和近郊。所以何小鵬認(rèn)為，10萬(wàn)元以下燃油車將被純電車快速取代；10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)燃油車將被混動(dòng)和純電車型沖擊，混動(dòng)表現(xiàn)更突出；20萬(wàn)元以上，則是純電車型將更強(qiáng)。更重要的是，比起混動(dòng)車，純電動(dòng)車的維修保養(yǎng)更為便宜，駕駛體驗(yàn)也更加舒適和安靜。所以說(shuō)，未來(lái)超快充+高續(xù)航+自營(yíng)充電站將淘汰混動(dòng)，改變市場(chǎng)格局。

8、谷歌宣布Android 13正式開(kāi)源，國(guó)內(nèi)華為小米等廠商可用了

8月16日消息，Google宣布，作為正式發(fā)布最新版本的Android系統(tǒng)的一部分，Android13的源代碼已經(jīng)發(fā)布到Android開(kāi)源項(xiàng)目（AOSP）。

Android13帶來(lái)了安全改進(jìn)、UI/主題完善、生產(chǎn)力提升、Open JDK 11LTS更新、ART優(yōu)化、垃圾收集改進(jìn)以及其他各種進(jìn)化和變化。

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