外界認(rèn)為蘋果意在開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且有可能與其他公司合作一起推出打車服務(wù)。

今日消息，蘋果正在持續(xù)增加在公路上測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量。目前，蘋果向加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局注冊(cè)的測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了66輛，這些車輛由111名司機(jī)控制。

此前，在5月14日的時(shí)候，蘋果注冊(cè)的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試車輛是55輛，司機(jī)為83名。這能夠表明蘋果在穩(wěn)步增加其在道路測(cè)試上的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量。雖然蘋果的數(shù)量一直在增加，但其在加利福尼亞州注冊(cè)的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試車輛并非是數(shù)量最多的。

目前，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量只能排在第三位。在其前面的分別是通用汽車Cruise的117輛汽車/333名司機(jī)，Waymo的72輛汽車/411名司機(jī)。而一直在在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域非?；钴S的特斯拉在加利福尼亞州注冊(cè)的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛只有39輛，以及92名司機(jī)。

外媒報(bào)道稱，蘋果挖來了前美國(guó)航空航天局、Waymo資深工程師杰米·韋多充實(shí)其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，韋多曾經(jīng)在美國(guó)航空航天局參與了火星車項(xiàng)目，他在Waymo的時(shí)候負(fù)責(zé)檢查原型車的安全性。因此可以看到，蘋果對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的參與并非只是“玩票”興致，反而甚至很有可能與其即將推出的無線充電器一樣要求質(zhì)量、性能比市面上的產(chǎn)品做得更好。

其實(shí)，最早蘋果這個(gè)代號(hào)為Proiect Titan的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目被外界認(rèn)為是開發(fā)一款自主品牌汽車，但在2016年媒體報(bào)道稱蘋果將重心轉(zhuǎn)移到了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，蘋果并未對(duì)外宣稱其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的目標(biāo)，但外界認(rèn)為其意在開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而非整車，并且，很有可能是與其他公司合作一起推出打車服務(wù)。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！