不到三年的時(shí)間里，蔚來汽車已經(jīng)虧損了109億元。

8月14日，據(jù)外媒報(bào)道，蔚來汽車向美國證券交易委員會(huì)遞交了IPO招股書，申請(qǐng)首次公開發(fā)行美國存托股票。其計(jì)劃在紐交所掛牌交易，交易代碼為“NIO”。

目前，其已經(jīng)聘請(qǐng)摩根士丹利、高盛和摩根大通擔(dān)任其此次IPO的承銷商。蔚來汽車本次的籌資目標(biāo)定在了18億美元。

招股書顯示，2016年、2017年，蔚來汽車的凈虧損分別為25.733億人民幣、50.212億人民幣，今年上半年其凈虧損為33.255億人民幣。不到三年的時(shí)間里，蔚來汽車已經(jīng)虧損了109億元。

此外，其公司主要股東的持股情況在招股書也披露出來，其中，創(chuàng)始人李斌持股17.2%，是公司最大股東，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，蔚來北美CEO持股1.4%，車和家創(chuàng)始人李想持股1.7%。

據(jù)悉，蔚來汽車成立于2014年，其在2016年發(fā)布千萬元限量款電動(dòng)汽車EP9，2017年發(fā)布了電動(dòng)汽車ES8，價(jià)格約50萬元，并且會(huì)在近期交車。目前，蔚來汽車總預(yù)定數(shù)超過17000輛。其中，已經(jīng)有12000輛訂單已經(jīng)繳納了預(yù)定金。

一直以來，蔚來汽車被稱為“特斯拉的門徒”，甚至在提交給美國證監(jiān)會(huì)的首份IPO中，蔚來汽車也13次提到了特斯拉。它們也和曾經(jīng)的特斯拉遭遇了同樣的問題。即雖然已經(jīng)預(yù)備上市，但是汽車的批量生產(chǎn)、交付依然是其存在的巨大問題。據(jù)媒體報(bào)道，其在今年5月才向首批用戶交付了 10臺(tái)車，其中還包括蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪、蔚來產(chǎn)品經(jīng)理李天舒等。

蔚來能像特斯拉一樣走出量產(chǎn)的困境嗎？

我們拭目以待。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！