在劉萬(wàn)千及智加科技看來(lái)，場(chǎng)景精細(xì)化、推廣漸進(jìn)化和落地協(xié)同化三大特點(diǎn)將是干線物流自動(dòng)駕駛這一細(xì)分領(lǐng)域的未來(lái)趨勢(shì)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合，自動(dòng)駕駛何時(shí)落地，推動(dòng)物流變革和提升國(guó)民交通出行體驗(yàn)，正日益成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。5月17日，有著“中國(guó)智慧交通趨勢(shì)風(fēng)向標(biāo)”之稱的第三屆中國(guó)（南京）交通信息化論壇暨交通產(chǎn)品技術(shù)博覽會(huì)在南京舉行，來(lái)自全國(guó)各地的決策機(jī)構(gòu)、研究學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)和技術(shù)廠商1000余名代表齊聚玄武湖畔，探討未來(lái)智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)與方向。

作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，智加科技是唯一一家受邀分享的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千為大會(huì)帶來(lái)“干線物流自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)模式”的主題分享，并對(duì)未來(lái)行業(yè)提出場(chǎng)景精細(xì)化、推廣漸進(jìn)化和落地協(xié)同化三大特點(diǎn)的趨勢(shì)判斷。

精細(xì)化場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)

目前行業(yè)普遍共識(shí)是自動(dòng)駕駛將在商用車方向率先落地，商用無(wú)人駕駛營(yíng)運(yùn)主要分為以高速公路運(yùn)輸為代表的干線物流場(chǎng)景和以城區(qū)短途貨運(yùn)為代表的終端配送場(chǎng)景。場(chǎng)景精細(xì)化的研發(fā)和應(yīng)用，正成為行業(yè)先行者下一個(gè)階段的實(shí)踐方向，只有聚焦精準(zhǔn)場(chǎng)景，才有可能盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的落地。

作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的物流產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下出現(xiàn)了行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革需求，2018年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%，仍有較大優(yōu)化空間。作為物流的重要支柱部分，以無(wú)人重卡為基礎(chǔ)的智能運(yùn)輸，將為干線物流提供升級(jí)改造的動(dòng)能，帶來(lái)顯著的降本增效、保障安全、降低能源消耗的價(jià)值。

專注于干線物流L4級(jí)無(wú)人重卡研發(fā)的智加科技正逐步以穩(wěn)定的研發(fā)測(cè)試步驟引領(lǐng)應(yīng)用實(shí)踐方向。在取得美國(guó)加州DMV測(cè)試牌照和中國(guó)首張貨車自動(dòng)駕駛營(yíng)運(yùn)測(cè)試牌照后，智加科技已在中美兩地具備常態(tài)化測(cè)試能力，并先后完成行業(yè)首個(gè)“倉(cāng)到倉(cāng)”場(chǎng)景L4級(jí)測(cè)試和2019年美國(guó)CES唯一現(xiàn)場(chǎng)試乘的落地實(shí)踐。今年4月，智加科技啟動(dòng)中美兩地運(yùn)營(yíng)落地雙引擎戰(zhàn)略，加速L4級(jí)無(wú)人重卡的量產(chǎn)研發(fā)和技術(shù)落地。

循序漸進(jìn)的落地推廣

在落地運(yùn)營(yíng)的節(jié)奏上，智加認(rèn)為從區(qū)域性開(kāi)始，省內(nèi)市內(nèi)專線會(huì)首先成為可行的切入模式，隨著技術(shù)的進(jìn)一步完善，運(yùn)營(yíng)規(guī)模再擴(kuò)展到全國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)權(quán)威報(bào)告，目前華東區(qū)域公路運(yùn)輸運(yùn)力占據(jù)全國(guó)的35%，具有得天獨(dú)厚的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。江蘇省在大力推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上一直走在全國(guó)前列，并在全國(guó)率先探索建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，有望引領(lǐng)長(zhǎng)三角穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。

據(jù)了解，江蘇省在推進(jìn)自動(dòng)駕駛方面不遺余力，不僅在政策層面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范的制定和落實(shí)，還在省內(nèi)搭建了多個(gè)自動(dòng)駕駛專用測(cè)試道路區(qū)域，為自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍和交通網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，以江蘇為代表的華東地區(qū)正在塑造日新月異的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，為相關(guān)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用提供有力條件。江蘇省通信管理局副局長(zhǎng)、江蘇省通信學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、大會(huì)組委會(huì)副主席王鵬表示：江蘇省高度重視以信息化帶動(dòng)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)營(yíng)管理集中化、技術(shù)支撐平臺(tái)化、業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)同化和公共服務(wù)人性化，全面提升行業(yè)服務(wù)水平和科學(xué)治理能力，支撐和引領(lǐng)全省交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)。接下來(lái)，我們將更好地貫徹國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，把握新一代信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，全面推進(jìn)信息化與交通運(yùn)輸發(fā)展深度融合，推動(dòng)江蘇交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，將江蘇省打造成為全國(guó)智慧交通的示范省份。

全產(chǎn)業(yè)協(xié)同的共同發(fā)展

智慧物流發(fā)展，無(wú)人重卡的落地，離不開(kāi)整體生態(tài)的搭建和推進(jìn)。既需要頂層政策設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，更要求產(chǎn)業(yè)的持續(xù)投入和全面成熟，還將依賴全產(chǎn)業(yè)鏈全場(chǎng)景基礎(chǔ)設(shè)施的搭建和完善。更重要的是，只有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，才能真正讓自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用落到實(shí)處。智加科技始終圍繞“搭建生態(tài)、協(xié)同發(fā)力、共同成熟、促進(jìn)落地”的戰(zhàn)略,不斷推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的深化合作和協(xié)同。

智加科技CEO劉萬(wàn)千表示：“隨著5G技術(shù)的推廣與普及，車路協(xié)同將撬動(dòng)智能貨運(yùn)的規(guī)?；?，以智慧公路為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛才是有根之木。隨著技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們期盼著安全、高效的無(wú)人重卡車隊(duì)，能夠早日奔馳在高速公路上，為干線物流運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級(jí)提供更多的技術(shù)力量。”

現(xiàn)在，智加科技已成為中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)一汽解放的基石戰(zhàn)略合作伙伴，雙方攜手加速推進(jìn)量產(chǎn)線控智能車的合作開(kāi)發(fā)。同時(shí)智加科技與全國(guó)最大的干線運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施和大動(dòng)脈平臺(tái)滿幫集團(tuán)建立了獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加速物流場(chǎng)景和智能系統(tǒng)的對(duì)接。此外，智加科技更聯(lián)合一汽解放、滿幫集團(tuán)、英偉達(dá)成立了四方戰(zhàn)略同盟，加強(qiáng)信息和資源共享，建設(shè)大型安全車隊(duì)，推動(dòng)無(wú)人重卡產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。

中國(guó)自動(dòng)駕駛的落地速度，將得益于政策的積極推動(dòng)，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，正越來(lái)越得到社會(huì)的共識(shí)。隨著更多政策春風(fēng)的吹動(dòng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的穩(wěn)定發(fā)展，自動(dòng)駕駛在干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的落地將會(huì)在不久的將來(lái)為社會(huì)帶來(lái)巨大的社會(huì)價(jià)值。

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