得益于9月、10月交付量的連續(xù)超過2000臺(tái)，蔚來的營業(yè)收入超過10億元，這將極大地改善公司的現(xiàn)金流狀況。

日前國內(nèi)造車新勢力之一的蔚來公布了最新銷售數(shù)據(jù)，即10月份交付2526臺(tái)車，創(chuàng)2019年新高，環(huán)比上漲25%，同比增長61%。該消息一出蔚來的股價(jià)也隨之上漲，盤前價(jià)上漲10%。

蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES6在10月份交付了2220臺(tái)汽車，五個(gè)月的時(shí)間已累計(jì)交付6829臺(tái)汽車，與此同時(shí)，ES8在10月份交付量也達(dá)到了306臺(tái)?？偟膩砜?，蔚來在2019年全年交付的汽車數(shù)量為14867臺(tái)，自2018年6月開始交付至今，所有車型累計(jì)交付26215臺(tái)。

得益于9月、10月交付量的連續(xù)超過2000臺(tái)，蔚來的營業(yè)收入超過10億元，這將極大地改善公司的現(xiàn)金流狀況。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌對(duì)此表示：“我們?cè)?0月交付成績能夠扎扎實(shí)實(shí)地持續(xù)提升，離不開我們一線銷售團(tuán)隊(duì)的努力拼搏。接下來我們還會(huì)按照計(jì)劃建設(shè)NIO Space，擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)，以求今后的銷售成績更上一層樓。”

今年以來新能源汽車頻發(fā)自燃、起火等事件以及補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車的銷售情況自6月以來可謂十分慘淡。具體到蔚來，由于多次頻發(fā)電池安全事故，今年6月，其宣布召回4803輛ES8，這對(duì)品牌造成了一定影響。銷量慘淡、虧損持續(xù)的情況下，蔚來在融資方面也并不順利。

縮減成本裁員、公司高管的離職都似乎預(yù)示著這家造車新勢力的舉步維艱，近期小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在微博、微信等多個(gè)社交媒體平臺(tái)為李斌和蔚來打氣加油，表示希望外界“給探索者更多空間。”

李斌回應(yīng)稱：“我們跑的是泥濘賽道上的馬拉松。”

以此看來，今年無疑是蔚來需要跑過的最為泥濘的一段路程，如今銷量回升、股價(jià)上漲的局面能否保持下去，支持蔚來迎來“柳暗花明”，還有待觀察。

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