孰是孰非，仍是未知。

4月21日，新能源汽車創(chuàng)企Nikola創(chuàng)始人兼CEO特雷弗·米爾頓在推特上發(fā)文表示，公司在向美國專利和商標(biāo)局提起的申訴中，所擁有的專利并沒有被判定為無效專利，特斯拉要求其修改專利的申請也已經(jīng)被駁回，賠償金額高達(dá)20億美元的專利侵權(quán)案還會繼續(xù)。

這起案件要追溯到2018年，Nikola起訴了特斯拉，稱特斯拉卡車Semi車型與Nikola One卡車車型非常相似，認(rèn)為特斯拉侵權(quán)了該公司的設(shè)計專利，并索賠20億美元的經(jīng)濟(jì)損失。

具體來說，Nikola認(rèn)為，特斯拉電動卡車因為在外形上與Nikola的產(chǎn)品相似，導(dǎo)致Nikola對投資者與合作伙伴的吸引力下降，因為投資者可以在電動卡車方面與特斯拉直接合作。

到了2019年9月，特斯拉向美國專利審判和上訴委員會提起申訴，要求裁定Nikola一項專利無效。雖然美國專利審判和上訴委員會的裁定與Nikola的起訴并未直接聯(lián)系，但只要裁定結(jié)果傾向特斯拉，那么將極大地增加其勝訴機(jī)率，這也意味著特斯拉能夠避免20億美元的經(jīng)濟(jì)賠償。

據(jù)了解，特斯拉的Semi Truck于2017年11月發(fā)布，按照計劃，該車應(yīng)該在2019年正式量產(chǎn)，但直到現(xiàn)在這款電動卡車依舊還未大規(guī)模面世。有媒體報道稱，該車或?qū)⒃诮衲赀M(jìn)行小批量生產(chǎn)。

總而言之，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)之間的專利侵權(quán)案件也層出不群。截至目前，特斯拉尚未針對此事做出任何回應(yīng)，后續(xù)將如何發(fā)展，我們會持續(xù)關(guān)注。

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