英偉達(dá)和軟銀集團(tuán)為該交易設(shè)定的這18個(gè)月的審查期，就已注定失敗。

1、英偉達(dá)正式終止了以660億美元收購(gòu)芯片設(shè)計(jì)公司ARM的交易

據(jù)報(bào)道，英偉達(dá)（Nvidia）昨日正式終止了以660億美元收購(gòu)芯片設(shè)計(jì)公司ARM的交易，從而結(jié)束了為期18個(gè)月的監(jiān)管審查程序。分析人士稱(chēng)，英偉達(dá)和軟銀集團(tuán)為該交易設(shè)定的這18個(gè)月的審查期，之前就已注定失敗，因?yàn)樵摻灰渍兄铝艘蕾?lài)ARM技術(shù)的半導(dǎo)體行業(yè)各方的反對(duì)。

軟銀昨日宣布，將與ARM合作，在截至2023年3月31日的財(cái)年內(nèi)，開(kāi)始籌備ARM的上市事宜。但考慮到ARM的財(cái)務(wù)狀況，軟銀可能很難收回2016年為ARM私有化而支付的310億美元。當(dāng)前，軟銀為ARM估值僅約240億美元。

2、微軟正在洽談收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)安全公司Mandiant

微軟公司正在洽談收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)安全研究和事件響應(yīng)公司Mandiant，這筆交易將強(qiáng)化微軟保護(hù)客戶(hù)免受黑客攻擊和入侵的努力。目前的談判可能不會(huì)產(chǎn)生收購(gòu)要約。受此消息提振，Mandiant股價(jià)在紐約飆升了18%，市值達(dá)到近43億美元。微軟股價(jià)上漲1.2%至304.56美元。

對(duì)此，Mandiant和微軟均拒絕置評(píng)。

3、“毅力號(hào)”探測(cè)器打破“機(jī)遇號(hào)”保持了17年的火星記錄

在2005年，美國(guó)宇航局（NASA）的“機(jī)遇號(hào)”火星車(chē)在一天內(nèi)行駛了722英尺（220米）的驚人紀(jì)錄。而在上周 ，“毅力號(hào)”探測(cè)器打破了這個(gè)記錄。

漫游車(chē)團(tuán)隊(duì)在2月5日的一條推文上發(fā)布了關(guān)于新紀(jì)錄的更多細(xì)節(jié)：“剛剛創(chuàng)造了243.3米的火星新紀(jì)錄，然后昨天又創(chuàng)造了一個(gè)：245.76米。”這個(gè)較長(zhǎng)的距離算起來(lái)大約是806英尺。

4、Meta市值跌破6000億美元降至美國(guó)第八

周二，Meta的市值跌破6000億美元至5990億美元，為2020年來(lái)首次，而英偉達(dá)則漲至6270億美元。

不久前，Meta與蘋(píng)果、微軟、亞馬遜和Alphabet一起躋身美國(guó)市值最高的五家公司之列。然而，Meta目前已經(jīng)跌至第八位，低于特斯拉、伯克希爾哈撒韋公司和英偉達(dá)。該公司顯示用戶(hù)數(shù)量下降，并警告蘋(píng)果公司隱私變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。 Meta一季度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)低于市場(chǎng)預(yù)期，導(dǎo)致該股上周四暴跌26%，創(chuàng)美股歷史之最。

5、B站官方回應(yīng)員工加班猝死：與家屬溝通善后事宜 ，增招1000人

昨日，B站官方在微博平臺(tái)再次回應(yīng)員工加班猝死，發(fā)文稱(chēng)“沉痛哀悼一個(gè)生命的逝去”。

B站表示逝世員工于2020年5月加入B站武漢分公司，事發(fā)后，善后工作處理不善，目前已與家屬溝通事宜。B站表示公司將擴(kuò)招審核人員，增加招聘1000人，以此降低人均工作壓力。

6、蘋(píng)果要在Apple Car中引入機(jī)器學(xué)習(xí)：以快速做出駕駛決定

據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果公司正計(jì)劃在其“Apple Car”電動(dòng)汽車(chē)中使用“機(jī)器學(xué)習(xí)”（ML）技術(shù)，因?yàn)楫?dāng)前的處理器速度還不夠快，無(wú)法自動(dòng)做出一些關(guān)鍵的駕駛決定。

事實(shí)上，人們之前已經(jīng)預(yù)料到，蘋(píng)果將在Apple Car中引入機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，尤其是在人工智能和Siri主管約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）掌管Apple Car的開(kāi)發(fā)工作之后。但如今，一項(xiàng)最新披露的專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)一步證實(shí)了這一猜測(cè)。蘋(píng)果在這份專(zhuān)利文件中解釋了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)如何應(yīng)用于Apple Car中，以及Apple Car為什么需要它。

7、拜登首次承認(rèn)特斯拉美國(guó)最大電動(dòng)汽車(chē)制造商地位

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)總統(tǒng)拜登首次承認(rèn)了特斯拉作為美國(guó)最大電動(dòng)汽車(chē)制造商的地位，在一次促進(jìn)美國(guó)企業(yè)擴(kuò)大美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的演講中提到了馬斯克的這家公司，把它的名字放到了通用、福特以及規(guī)模較小的電動(dòng)汽車(chē)公司Rivian Automotive和Proterra之間。

在此之前，拜登一直避免提及特斯拉，白宮助手曾表示，他之所以這樣做是因?yàn)樗J(rèn)為特斯拉是反工會(huì)的。

8、TrendForce：8英寸晶圓產(chǎn)能依然緊張

TrendForce 研究報(bào)告指出：2020 - 2025 年，全球前十大晶圓廠的 12 英寸等效晶圓產(chǎn)能的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）有望達(dá)到 10% 左右。其中大部分公司將專(zhuān)注于 12 英寸產(chǎn)能的擴(kuò)張，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為 13.2% 。

至于 8 英寸晶圓，受設(shè)備獲取困難、擴(kuò)產(chǎn)投資收益評(píng)估等因素的影響，大部分晶圓廠只會(huì)選擇通過(guò)產(chǎn)能優(yōu)化的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)小幅擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)復(fù)合年增長(zhǎng)率僅為 3.3% 。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！