外界認為蘋果意在開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，并且有可能與其他公司合作一起推出打車服務(wù)。

今日消息，蘋果正在持續(xù)增加在公路上測試的自動駕駛汽車數(shù)量。目前，蘋果向加利福尼亞州機動車輛管理局注冊的測試自動駕駛汽車數(shù)量已經(jīng)達到了66輛，這些車輛由111名司機控制。

此前，在5月14日的時候，蘋果注冊的自動駕駛汽車測試車輛是55輛，司機為83名。這能夠表明蘋果在穩(wěn)步增加其在道路測試上的自動駕駛汽車數(shù)量。雖然蘋果的數(shù)量一直在增加，但其在加利福尼亞州注冊的自動駕駛汽車測試車輛并非是數(shù)量最多的。

目前，蘋果的自動駕駛汽車數(shù)量只能排在第三位。在其前面的分別是通用汽車Cruise的117輛汽車/333名司機，Waymo的72輛汽車/411名司機。而一直在在自動駕駛領(lǐng)域非?；钴S的特斯拉在加利福尼亞州注冊的自動駕駛測試車輛只有39輛，以及92名司機。

外媒報道稱，蘋果挖來了前美國航空航天局、Waymo資深工程師杰米·韋多充實其自動駕駛團隊。據(jù)了解，韋多曾經(jīng)在美國航空航天局參與了火星車項目，他在Waymo的時候負責(zé)檢查原型車的安全性。因此可以看到，蘋果對于自動駕駛領(lǐng)域的參與并非只是“玩票”興致，反而甚至很有可能與其即將推出的無線充電器一樣要求質(zhì)量、性能比市面上的產(chǎn)品做得更好。

其實，最早蘋果這個代號為Proiect Titan的自動駕駛汽車項目被外界認為是開發(fā)一款自主品牌汽車，但在2016年媒體報道稱蘋果將重心轉(zhuǎn)移到了自動駕駛系統(tǒng)。目前，蘋果并未對外宣稱其自動駕駛汽車項目的目標(biāo)，但外界認為其意在開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)而非整車，并且，很有可能是與其他公司合作一起推出打車服務(wù)。

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