京東城市今年將會重點推5大綜合解決方案，包括信用城市、AI+城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、智能停車、智能園區(qū)、智能城市APP。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年8月，全國100%的副省級以上城市、76%以上的地級城市和32%的縣級市，總計約500座城市已經(jīng)明確提出正在建設(shè)新型智慧城市。

毫無疑問，建設(shè)智慧城市在國內(nèi)已經(jīng)是大勢所趨。

圖 | 京東集團副總裁、京東數(shù)字科技副總裁、京東城市總裁鄭宇

合理利用數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)知識是推進中需要解決的問題

在京東集團副總裁、京東數(shù)字科技副總裁、京東城市總裁鄭宇看來，智慧城市大熱的原因主要包括兩個方面：“一是國家的支持和重視；二是人工智能、大數(shù)據(jù)這些新興技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。”

2012年我國正式啟動“國家智慧城市試點工作”后，國家從未停止對建設(shè)智慧城市的投入和支持。與此同時，各大巨頭公司敏銳的嗅覺也促使其將業(yè)務(wù)板塊擴展到了智慧城市這一領(lǐng)域。截至目前，中國平安、阿里巴巴、騰訊、華為、京東等都已經(jīng)紛紛布局智慧城市，京東更是將智慧城市的重要性提升到了戰(zhàn)略層面，地位僅次于智能供應(yīng)鏈。不過相較于智慧城市，京東當(dāng)前提倡的是智能城市的理念，其中的區(qū)別是什么？

鄭宇解釋道：“智能城市是智慧城市的高級階段。智慧城市主要關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化，智能城市則在此基礎(chǔ)上，更強調(diào)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在城市建設(shè)和運營中的應(yīng)用，可以為城市在工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等多方面搭建起技術(shù)底座，從而實現(xiàn)城市萬物互聯(lián)和數(shù)據(jù)融合，并依此將AI與城市場景深度融合，驅(qū)動城市管理和服務(wù)智能化升級。”

在鄭宇看來國家的智慧城市建設(shè)需要解決多個方面的問題，包括，合理利用數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)知識用以真正的去解決交通、能源、環(huán)保等行業(yè)痛點；在保證數(shù)據(jù)安全前提下，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；可持續(xù)盈利模式的建設(shè)以及技術(shù)與行業(yè)知識兼?zhèn)涞膹?fù)合型人才的培養(yǎng)。

“我們在行業(yè)中率先提出打造‘城市操作系統(tǒng)’，構(gòu)建智能城市開放生態(tài)，就是希望能夠很好地解決這些問題。”鄭宇表示。

我們想真正用技術(shù)去服務(wù)實體產(chǎn)業(yè)

鄭宇用了一個形象的比喻來闡述京東的“城市操作系統(tǒng)”。他說，如果將智能城市比作一臺超大型計算機，城市操作系統(tǒng)則相當(dāng)于計算機中的Windows，它是智能城市的基石，智能交通、智能規(guī)劃等解決方案則相當(dāng)于Office等應(yīng)用軟件。城市操作系統(tǒng)能夠管理智能城市中的各項資源，從而支撐智能交通、智能規(guī)劃、智能能源等垂直應(yīng)用。

不過，京東的智能城市具體與前面已經(jīng)提到布局智慧城市巨頭公司所采取的打法有何不同？京東城市的創(chuàng)新又是什么？

鄭宇表示：“有多方面的不同。在產(chǎn)品層面，京東城市的產(chǎn)品矩陣分為三層，既能夠整體提供給合作伙伴，也可以針對不同需求進行定制化輸出。其中，產(chǎn)品最底層是城市計算平臺，它是城市操作系統(tǒng)的技術(shù)核心與支撐，能夠為合作伙伴提供大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)服務(wù)；第二層則是產(chǎn)品層，由智能交通、智能規(guī)劃、智能能源、公共安全、智能環(huán)保和智能文旅六大類產(chǎn)品以及一個橫跨多個垂直領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品——城市畫像組成；第三層則是在產(chǎn)品之上，針對具體應(yīng)用場景的綜合解決方案，方案融合了來自智能交通、智能規(guī)劃等不同產(chǎn)品，這也是政府最需要的合作形式。”

此外，還有一個不同是開放生態(tài)。鄭宇認為，數(shù)字科技與產(chǎn)業(yè)融合做產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，一定是一個‘共建’的過程。科技公司有技術(shù)，但并不一定意味其對這個行業(yè)有足夠深的了解。“我們想要真正用技術(shù)去服務(wù)實體產(chǎn)業(yè)，就必須有開放的心態(tài)，否則無法真正融入到產(chǎn)業(yè)中。這需要科技公司深度理解產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)也要去理解科技公司。”

因此，基于城市計算平臺構(gòu)建的城市操作系統(tǒng)，首先，可以運行在各種不同的云計算平臺上；其次，它支持用戶（城市管理者）在城市操作系統(tǒng)上部署、搭建、運行各類應(yīng)用；第三，向業(yè)界開放，支持行業(yè)內(nèi)的開發(fā)者基于城市操作系統(tǒng)開發(fā)解決方案，構(gòu)建共建共生的生態(tài)體系。

今年將重點推出5大綜合解決方案

近年來伴隨著人工智能的發(fā)展落地，各地政府都在聯(lián)合企業(yè)、高校等多方力量，來推動區(qū)域經(jīng)濟和整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)就是其中之一。 其地處長三角的核心區(qū)域，地理位置優(yōu)勢明顯，匯聚了豐富的科教人才資源，同時堅持創(chuàng)新驅(qū)動、注重科技成果轉(zhuǎn)化，大力發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)企業(yè)，以此助力產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

京東城市就是被吸引入駐的企業(yè)之一。

2018年9月，京東城市在南京落地了京東城市（南京）科技有限公司、京東智能城市南京研究院。其中京東城市南京分公司是京東城市在全國布局的首個區(qū)域總部和研發(fā)中心。其希望立足南京，輻射整個華東地區(qū)，借助京東集團在多方面的積累以及先進技術(shù)，為南京和其他城市智能城市的建設(shè)提供服務(wù)，為各大城市提供涵蓋城市環(huán)境、交通、規(guī)劃、能耗、安全、信用、電子政府等多個領(lǐng)域的智能解決方案。

具體到業(yè)務(wù)落地上，鄭宇表示整體的布局分為兩個層面：一是與城市的整體合作，包括智能城市的一體化建設(shè)和運營。目前，其與宿遷和南通都是以這種方式合作；二是提供垂直領(lǐng)域的解決方案，比如，其與河南政府合作的河南省財政廳財經(jīng)數(shù)據(jù)融合中心項目。

“我們希望通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，為客戶創(chuàng)造價值。”他說。

據(jù)了解，京東城市今年將會重點推5大綜合解決方案，包括信用城市、AI+城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、智能停車、智能園區(qū)、智能城市APP。

然而，智能城市的項目一方面在不斷推進落地，另一方面盈利模式還不清晰。對于這一點，鄭宇坦言：“智能城市的市場規(guī)模很大，關(guān)鍵要看商業(yè)模式怎么設(shè)計，如果僅僅依靠政府做項目，可能最多到百億級公司了。但這個市場是萬億，京東也定位成為千億級的公司。但在此之前，我們還需要不斷的打磨核心產(chǎn)品、找準自己的定位、驗證商業(yè)模式，同時做到規(guī)?；?，盈利是后面的事情。”

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