在今年1-7月，蔚來兩款車?yán)塾?jì)銷量僅為9044輛，遠(yuǎn)低于其此前制定的2019年4-5萬輛的銷售目標(biāo)。

日前據(jù)蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的一封內(nèi)部郵件顯示，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰正式從蔚來離職，即日起從蔚來的日常業(yè)務(wù)上榮休，接替鄭顯聰?shù)氖窃?fù)責(zé)蔚來北美供應(yīng)鏈副總裁、現(xiàn)蔚來驅(qū)動(dòng)科技CEO曾樹湘。

據(jù)悉鄭顯聰在2015年加入蔚來，擔(dān)任公司聯(lián)合創(chuàng)始人以及執(zhí)行副總裁的職位，他與李斌一起組建了公司的核心團(tuán)隊(duì)，并且在供應(yīng)鏈、工業(yè)化以及蔚來驅(qū)動(dòng)科技等業(yè)務(wù)方面做出了重要的貢獻(xiàn)。

今年鄭顯聰61歲，在退休后，他將繼續(xù)擔(dān)任李斌的個(gè)人顧問，并且會(huì)在供應(yīng)鏈和合作伙伴關(guān)系方面支持公司的發(fā)展，也將繼續(xù)擔(dān)任蔚來驅(qū)動(dòng)科技的董事長一職。

據(jù)了解，在加入蔚來之前，鄭顯聰曾任菲亞特中國全球采購中心副總裁、廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理。更早期，他還擔(dān)任了中國福特公司江鈴福特采購處處長、福特中國副總裁兼長安福特采購總監(jiān)、福特中國采購首席代表等職務(wù)。

鄭顯聰曾在一個(gè)公開演講中提到，最早李斌找他加盟蔚來時(shí)，他拒絕了，表示：“從來沒有想過跳槽，即便是跳槽也是選擇別的汽車公司，干嗎去做電動(dòng)車？”

最終他還是未能逃過“真香”定律，他花了六個(gè)月的時(shí)間解除了包括亞非特克萊斯勒和馬瑞利等公司在內(nèi)的12家公司董事職務(wù)，在2015年7月加入了蔚來。

對(duì)于自己的退休，鄭顯聰也在朋友圈寫下了這樣一段話：“四十載全速奔跑，今日慢下來回望。有團(tuán)聚，有離別，有感傷，同行的伙伴，請(qǐng)執(zhí)著用熱愛綻放，心底的希望。給自己一個(gè)悠享長假。當(dāng)然，暢想不會(huì)停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心里的方向，一起的感覺就像是繼續(xù)在新的日子里和蔚來驅(qū)動(dòng)我們的心。”

對(duì)于蔚來而言，聯(lián)合創(chuàng)始人的離開顯然不是一個(gè)好消息，但除了內(nèi)部人員流動(dòng)之外，蔚來今年的銷量也并不理想。據(jù)悉在今年1-7月，蔚來兩款車?yán)塾?jì)銷量僅為9044輛，遠(yuǎn)低于其此前制定的2019年4-5萬輛的銷售目標(biāo)。

總的來說，蔚來的未來令人堪憂。

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