短期內(nèi)，特斯拉似乎正在朝著實(shí)現(xiàn)交付36萬輛汽車的目標(biāo)邁進(jìn)。

隨著特斯拉上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3究竟何時(shí)能夠大規(guī)模上市也令人十分期待。日前，據(jù)國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3的車主透露，其已經(jīng)收到了特斯拉的發(fā)貨通知。如此之快的交貨速度，顯然超出了預(yù)期。

與此同時(shí)，據(jù)外媒報(bào)道稱，在一系列利好因素之下，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉的股票也隨之上漲了6.45%至381.5美元，創(chuàng)下了自2018年8月以來的最高水準(zhǔn)。今年以來，特斯拉的股票共計(jì)上漲了15%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了28%。

不少分析師也發(fā)表了自己對(duì)特斯拉的看法。瑞士信貸分析師丹·列維就在日前表示，特斯拉在軟件和電氣化等定義未來汽車制造方面處于領(lǐng)先定位。他在上周參觀特斯拉的超級(jí)工廠時(shí)，強(qiáng)化了特斯拉在電池方面可能領(lǐng)先于其他公司的印象。

列維在寫給客戶的報(bào)告中寫道，2018年特斯拉的電池和電池組總?cè)萘繛?4千兆瓦小時(shí)，而全球其他汽車制造商的總?cè)萘繛?6千兆瓦小時(shí)。

Oppenheimer分析師科林·魯施也在一份報(bào)告中表示，他對(duì)特斯拉上海超級(jí)工廠穩(wěn)步增長(zhǎng)的預(yù)期很有信心。他說，“短期內(nèi)，特斯拉似乎正在朝著實(shí)現(xiàn)交付36萬輛汽車的目標(biāo)邁進(jìn)。”與此同時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)也正在考慮改革電動(dòng)汽車稅收抵免政策，而這或許對(duì)特斯拉和通用等電動(dòng)汽車制造商而言是一個(gè)利好消息。

除了分析師的看好之外，特斯拉在近期出色的表現(xiàn)也讓其做空者節(jié)節(jié)敗退。10月中旬以來特斯拉的做空者利益逐漸下降，隨著賽博卡車發(fā)布后獲得的良好反饋，做空者困境也將不斷加劇。據(jù)S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日特斯拉賣空股數(shù)為2606萬股，賣空占流通股本的19.5%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)相較于年終水平（賣空股數(shù)4469萬股/38%）下降了近50%。

不過對(duì)于特斯拉而言，明年是關(guān)鍵的一年，其還需要兌現(xiàn)多項(xiàng)承諾。

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