第三季度蔚來(lái)共計(jì)交付了4799輛新車，這為公司帶來(lái)了近17.34億元的收入。

日前蔚來(lái)汽車發(fā)布了截至2019年9月30日的2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)2019年第三季度總營(yíng)收為18.37億元，同比增長(zhǎng)25%，超出了市場(chǎng)預(yù)期的17.43億元；凈虧損約為25.22億元，相比2018年同期虧損28.1億元，明顯收縮，也小于市場(chǎng)預(yù)期虧損的26.65億元。

蔚來(lái)表示，第三季度總營(yíng)收超出預(yù)期的主要原因是，公司第三季度新車交付量出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)。據(jù)悉，第三季度蔚來(lái)共計(jì)交付了4799輛新車，其中ES6交付量為4196輛，環(huán)比第二季度增長(zhǎng)了35.1%，ES8交付量為603量。新車的銷量為公司帶來(lái)了近17.34億元的收入，環(huán)比增長(zhǎng)了22.5%，同比增長(zhǎng)了21.5%。

除了汽車銷售之外，蔚來(lái)第三季度其他銷售額達(dá)到了1.034億元，環(huán)比第二季度增長(zhǎng)了9.9%，與2018年同期相比增長(zhǎng)了142.1%，這一銷售額增長(zhǎng)的主要原因是車輛交付增加所導(dǎo)致的充電樁和附件銷量的增加。

在支出方面，蔚來(lái)2019年第三季度銷售及管理費(fèi)用支出為11.644億元，環(huán)比減少了18.1%，同比減少了30.3%，或許這也是其虧損縮小的原因之一。

整體來(lái)看，蔚來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不錯(cuò)，在發(fā)布了2019年第三季度財(cái)報(bào)后，該公司股價(jià)也在當(dāng)天收盤時(shí)立即上漲了53%，達(dá)到3.72美元/每股；12月31日，蔚來(lái)股價(jià)持續(xù)上漲，截至收盤股價(jià)上漲了8.06%，達(dá)到4.02美元/股。

在2019年12月28日，蔚來(lái)舉行了“NIO Day2019”，并在會(huì)上宣布了推出第三款量產(chǎn)車型EC6。與ES8和ES6定位于中大型SUV市場(chǎng)不同，EC6的定位是一款智能電動(dòng)轎跑SUV，綜合續(xù)航為615公里，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。不過(guò)對(duì)于EC6的售價(jià)蔚來(lái)并未公布，其表示將會(huì)在2020年7月公布EC6售價(jià)，2020年9月開(kāi)啟交付。

小鵬汽車在不久之前推出了P7，特斯拉在近期直播了國(guó)產(chǎn)版Model 3首批交付盛況，如今蔚來(lái)又宣布推出EC6......2020年伊始，新能源汽車市場(chǎng)已然充滿了火藥味，誰(shuí)將在接下來(lái)的這一年中笑到最后，我們拭目以待。

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