國產(chǎn)Model 3能否跌破20萬的關(guān)鍵之一是電池。

在日前舉行的財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克認為，特斯拉在上海的工廠，已經(jīng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向零部件供應本土化并帶來顯著成效，預計將在2020年底會實現(xiàn)80%的零部件本土化。

對此有分析稱，國產(chǎn)Model 3的入門價格未來有望跌破20萬。具體來看，以電池為例，特斯拉已經(jīng)與寧德時代簽訂了量產(chǎn)供貨定價協(xié)議，協(xié)議約定的期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

而就在此前，工信部新車申報目錄顯示，以“磷酸鐵鋰電池”為電池儲能裝置的Model 3正在進行申報。

當前，國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版價格已經(jīng)由30.355萬元下調(diào)至27.155萬元。如果Model 3采用磷酸鐵鋰電池，其入門價格有望會再次下調(diào)，跌破20萬應該是大概率事件。

一般車企對同一款車的價格調(diào)整不是沒有，但是像特斯拉這樣頻繁的可以說是罕見，因此“頻繁調(diào)價”也成為了特斯拉目前最醒目的標簽和被討論最多的話題。

此前，興業(yè)證券曾在今年早期的一份研究報告中寫到，在特斯拉采用國產(chǎn)供應鏈后，國產(chǎn)Model 3會具備27%-34%的降價空間，基于彼時國產(chǎn)Model 3補貼后的價格29.905萬進行計算，最低價格預計可以達到19.7萬元。

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