消息稱，芯片代工價格最高提升15%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，8英寸芯片生產(chǎn)線產(chǎn)能告急，用于汽車和電子產(chǎn)品中的芯片供應(yīng)情況預(yù)計今年一季度仍然緊張，相關(guān)企業(yè)的訂單已經(jīng)排至年底。在這種背景下，臺積電等晶圓代工廠正考慮再一次提高汽車芯片的代工價格。

據(jù)汽車芯片制造商ADI公司首席執(zhí)行官文森特·羅氏表示：“供應(yīng)短缺是由于每輛汽車所需的芯片數(shù)量增加，而全球其他電子產(chǎn)品的需求也在激增，這導(dǎo)致了相關(guān)汽車芯片交付延遲。”

隨著新能源汽車的熱潮襲來，汽車電動化、智能化已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主流趨勢。當(dāng)今汽車中往往包含有數(shù)十、乃至上百個芯片，而缺少了其中任意一個芯片，都可能導(dǎo)致汽車生產(chǎn)的中斷。

正是因為全球范圍內(nèi)汽車半導(dǎo)體零部件的產(chǎn)能告急，導(dǎo)致了眾多汽車廠商無法獲得足夠的芯片用來保證工廠正常運作。

例如，大眾，奧迪，福特旗下多家汽車組裝廠因“缺芯”停工；豐田、福特、日產(chǎn)、斯巴魯、菲亞特克萊斯勒等汽車大廠也紛紛表示，公司被迫推遲某些車型的生產(chǎn)，以確保其他核心工廠的生產(chǎn)。

而除了芯片供應(yīng)不足影響生產(chǎn)以外，這些汽車廠商還將面臨汽車芯片價格再次上漲帶來的沖擊。

目前，臺積電、聯(lián)華電子等芯片代工商正在考慮再次提高汽車芯片代工價格。在全球芯片短缺的大背景下，芯片代工商牢牢掌握著價格談判的主動權(quán)，因此代工價格再次提高的可能性非常高，最高漲幅可能達到15%。

據(jù)外媒預(yù)計，新一輪的汽車芯片代工價格上漲潮，可能將在2月中下旬到3月份來臨。

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