今年7月份，特斯拉表示，第二季度交付了254695輛汽車，同比增長(zhǎng)26.5%。

1、馬斯克稱特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)輛汽車，上海工廠占1/3

上周末，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)300萬(wàn)輛汽車，其中特斯拉上海工廠生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車。

馬斯克提到的汽車總量成就是在特斯拉報(bào)告的交付量（最接近銷量的近似值）在最近幾個(gè)季度一直在上升之后實(shí)現(xiàn)的。除了上海工廠，特斯拉還在加利福尼亞州弗里蒙特、德克薩斯州奧斯汀、德國(guó)柏林附近的工廠生產(chǎn)汽車。馬斯克在7月份表示，該公司的第一家弗里蒙特工廠已經(jīng)生產(chǎn)了200萬(wàn)輛汽車。

今年7月份，特斯拉表示，第二季度交付了254695輛汽車，同比增長(zhǎng)26.5%。

2、蘋果正計(jì)劃通過(guò)官方App向用戶推送更多廣告

據(jù)外媒報(bào)道稱，蘋果正考慮在App Store應(yīng)用商店、新聞、股票、播客等應(yīng)用中推送更多廣告。Apple Insider指出，在周日的“Power On”時(shí)事通訊中，彭博社的Mark Gurman討論了此事。

Mark Gurma聲稱，由2022年初的服務(wù)營(yíng)收分析可知，蘋果廣告團(tuán)隊(duì)已經(jīng)了站穩(wěn)了腳跟。此前該公司在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上也有提到過(guò)廣告業(yè)務(wù)，盡管涉及一些“不利因素”，但另一些人認(rèn)為可以扭轉(zhuǎn)形勢(shì)，意味著公司內(nèi)部仍對(duì)此抱有較高的興趣。Gurman補(bǔ)充道，圖書(shū)（Books）、播客（Podcasts）、電視（TV+）等“數(shù)字店面”將包含更多廣告，甚至據(jù)說(shuō)內(nèi)部探索了如何將廣告延伸到地圖（Maps）搜索中。

3、三星預(yù)測(cè)2022年全球折疊屏手機(jī)出貨量將達(dá)2000萬(wàn)部

據(jù)外媒報(bào)道，三星中國(guó)臺(tái)灣副總裁Jacob Chen表示，預(yù)計(jì)2022年折疊屏機(jī)型的全球出貨量將達(dá)到2000萬(wàn)部。據(jù)他介紹，三星推出的折疊屏新機(jī)Galaxy Z Fold 4和Galaxy Z Flip 4比其前代產(chǎn)品進(jìn)行了多項(xiàng)規(guī)格升級(jí)和改進(jìn)。

Jacob Chen表示，由高通最新的驍龍8 Plus第一代處理器提供支持，新款Galaxy折疊屏手機(jī)可以解決上一代產(chǎn)品的過(guò)熱和性能受限問(wèn)題。此外，三星已經(jīng)加強(qiáng)部署推廣新款折疊屏產(chǎn)品，這將刺激今年下半年的銷售。

4、廣汽埃安：跟華為合作沒(méi)有議價(jià)能力

8月13日，在中國(guó)汽車營(yíng)銷首腦風(fēng)暴杭州峰會(huì)上，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇接受采訪表示：可能不僅僅是電池，華為也是大牌的供應(yīng)商，它的價(jià)格比較高也不受控，我們想跟華為合作，會(huì)發(fā)覺(jué)基本上沒(méi)有議價(jià)能力。

也就在上月，廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪曾吐槽，電動(dòng)汽車企業(yè)給寧德時(shí)代打工，動(dòng)力電池占到新能源汽車成本四成五成甚至是六成。

5、網(wǎng)傳一特斯拉Model Y失控沖出欄桿撞墻，官方回應(yīng)將跟進(jìn)處理

近日，有車主爆料自己駕駛特斯拉Model Y突然加速碰撞。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出的視頻來(lái)看，該輛Model Y行駛至小區(qū)門口的收費(fèi)桿前減速，緩慢前行一小段距離，但收費(fèi)桿還未升起，該車輛卻突然加速撞毀收費(fèi)桿。

對(duì)于此問(wèn)題，特斯拉客服回應(yīng)稱服務(wù)中心會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，車輛對(duì)應(yīng)的問(wèn)題也會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。

6、電動(dòng)化或?qū)?dǎo)致歐美汽車行業(yè)減少數(shù)十萬(wàn)個(gè)崗位

汽車制造商福特和大眾估計(jì)，新技術(shù)和制造工藝導(dǎo)致電動(dòng)汽車需要的勞動(dòng)力比傳統(tǒng)汽車少 30%。

咨詢公司 AlixPartners 認(rèn)為，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電機(jī)和電池組的勞動(dòng)力比制造燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器少 40%。歐洲汽車供應(yīng)商估計(jì)，到 2040 年，快速電動(dòng)化可能會(huì)讓他們失去27.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。其中，組裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、排氣系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車所不需要其他部件的工人，可能會(huì)在這種過(guò)渡中首先遭到?jīng)_擊。

盡管電池和電機(jī)生產(chǎn)將在某種程度上抵消傳統(tǒng)汽車行業(yè)工作崗位流失，但無(wú)法完全阻止這種趨勢(shì)。

7、歐洲航天局或與SpaceX合作

據(jù)路透社報(bào)道，歐洲航天局已開(kāi)始與埃隆?馬斯克旗下的SpaceX 進(jìn)行初步技術(shù)討論。

報(bào)道稱，上述討論可能會(huì)促成歐洲航天局暫時(shí)使用SpaceX的發(fā)射裝置。歐洲航天局局長(zhǎng) Josef Aschbacher 表示，談判仍處于探索階段：我們正在研究這種技術(shù)的兼容性，但尚未要求商業(yè)報(bào)價(jià)。他還稱，任何備用的解決方案都是暫時(shí)的，但他不擔(dān)心阿麗亞娜6號(hào)火箭的未來(lái)。

8、元宇宙高薪招聘潮開(kāi)啟：500萬(wàn)不稀奇

從多家互聯(lián)網(wǎng)、游戲類企業(yè)獲悉，計(jì)劃在近期擴(kuò)大元宇宙人才招聘規(guī)模。在大廠屢屢“過(guò)冬”、降本增效裁員的現(xiàn)狀下，元宇宙人才需求依舊很高，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。

業(yè)內(nèi)人士透露，普遍應(yīng)屆生薪資能達(dá)到40萬(wàn)-50萬(wàn)元左右，10年經(jīng)驗(yàn)的資深工程師薪資約為100萬(wàn)-200萬(wàn)元，對(duì)于特別優(yōu)秀的人才，開(kāi)出400萬(wàn)-500萬(wàn)元的高薪都不稀奇。包括紅杉中國(guó)、高瓴創(chuàng)投等國(guó)內(nèi)一線投資機(jī)構(gòu)也透露，已在元宇宙領(lǐng)域布局多家初創(chuàng)企業(yè)。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！