特斯拉公司已經(jīng)暫停了在德國(guó)生產(chǎn)電池芯的計(jì)劃。

1、特斯拉計(jì)劃將電池生產(chǎn)回歸美國(guó)制造

2、華為再度獲評(píng)全球5G領(lǐng)導(dǎo)者，并拉大與愛立信差距

3、廣汽埃安預(yù)告純電超跑：1.9秒破百、售價(jià)百萬

4、寧德時(shí)代稱明年推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化

5、中國(guó)智能手機(jī)創(chuàng)2015年以來最差單月銷量

6、商湯回應(yīng)裁員：根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境及自身狀況調(diào)整組織和人才結(jié)構(gòu)

7、美光投資150億美元的美國(guó)芯片工廠破土動(dòng)工

8、拜登親自前往底特律車展為電動(dòng)車站臺(tái)

9、三星電子公布50億美元碳中和投資計(jì)劃，承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放

10、iPhone 14 Pro Max電池測(cè)試結(jié)果公布，續(xù)航較上代長(zhǎng)兩個(gè)小時(shí)

1、特斯拉計(jì)劃將電池生產(chǎn)回歸美國(guó)制造

據(jù)知情人士透露，特斯拉公司暫停了在德國(guó)生產(chǎn)電池芯的計(jì)劃，因?yàn)樵摴菊诳紤]獲得美國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造稅收抵免的資格。

當(dāng)前，在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)更多電池可以幫助特斯拉獲得《通貨膨脹削減法》(IRA)規(guī)定的額外稅收減免。該人士指出，特斯拉一直在努力生產(chǎn)自己的電池，已經(jīng)討論了將原計(jì)劃用于柏林工廠的電芯制造設(shè)備運(yùn)往美國(guó)的問題。分析師表示，只要充電電芯在美國(guó)制造和封裝，《通貨膨脹削減法》提供的生產(chǎn)稅收抵免可以抵消電動(dòng)汽車電池組三分之一以上的成本。

而相較于過去，特斯拉汽車的生產(chǎn)成本已經(jīng)逐年下降。

2、華為再度獲評(píng)全球5G領(lǐng)導(dǎo)者，并拉大與愛立信差距

市調(diào)機(jī)構(gòu)GlobalData在最近發(fā)布的《5G移動(dòng)核心：競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境評(píng)估（5G Mobile Core: Competitive Landscape Assessment）》報(bào)告中，再次將華為的5G核心產(chǎn)品組合列為全球第一，這是自2019年以來，華為連續(xù)第四次獲此殊榮。此外，從分值來看，華為還進(jìn)一步拉大了與第二名愛立信的差距。

此次對(duì)5G核心網(wǎng)的評(píng)估主要從架構(gòu)彈性、網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)謹(jǐn)、解決方案成熟度以及網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化四個(gè)方面，而華為在全維度的表現(xiàn)都十分出色。

3、廣汽埃安預(yù)告純電超跑：1.9秒破百、售價(jià)百萬

9月14日，廣汽埃安官方發(fā)布了旗下純電超跑的預(yù)告圖，從公布的4張預(yù)告圖來看，該車擁有流暢車身線條，前大燈組內(nèi)L型LED日行燈加入了5顆燈珠進(jìn)行點(diǎn)綴，車頂還疑似配備有高位剎車燈及后視攝像頭。

從之前的概念車還可了解到，該車采用了海鷗翼門的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力及續(xù)航上，該車在實(shí)際駕駛條件下，有望達(dá)到600km的續(xù)航里程，而零百加速更是能夠跑進(jìn)2秒內(nèi)，官方宣稱只有1.9秒。

4、寧德時(shí)代稱明年推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化

日前，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上，重申了公司的目標(biāo)，稱公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此前寧德時(shí)代表示，在制造工藝方面，鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝兼容，產(chǎn)線可進(jìn)行快速切換，完成產(chǎn)能快速布局。

去年7月，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。而寧德時(shí)代的規(guī)劃是將第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

5、中國(guó)智能手機(jī)創(chuàng)2015年以來最差單月銷量

近日，中國(guó)信通院發(fā)布2022年7月國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，7月出貨量1990.8萬部，同比下降30.6%。其中，5G手機(jī)出貨量1467.2萬部，同比下降35.7%，占同期手機(jī)出貨量的73.7%，創(chuàng)年內(nèi)新低。

不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球智能手機(jī)出貨量也在二季度降至兩年內(nèi)的低點(diǎn)。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2022年第二季度全球智能手機(jī)出貨量減少至2.87億部，是疫情爆發(fā)以來，2020年第二季度后的季度最低點(diǎn)。

6、商湯回應(yīng)裁員：根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境及自身狀況調(diào)整組織和人才結(jié)構(gòu)

近日，有業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道商湯科技的裁員消息。此輪調(diào)整前，商湯總?cè)藬?shù)接近6000人，其中智慧城市事業(yè)群總?cè)藬?shù)超過2000人，目前已約有500人離職。

對(duì)此，商湯表示，今年截至目前，公司員工總數(shù)略有增長(zhǎng)，作為一家快速發(fā)展的科技創(chuàng)新企業(yè)，商湯會(huì)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境及自身狀況調(diào)整組織和人才結(jié)構(gòu)，以更好滿足業(yè)務(wù)發(fā)展。

7、美光投資150億美元的美國(guó)芯片工廠破土動(dòng)工

據(jù)外媒報(bào)道稱，美國(guó)存儲(chǔ)芯片公司美光科技在愛達(dá)荷州博伊西市的一座價(jià)值150億美元的工廠周一破土動(dòng)工。另外，公司還宣布另一家在美國(guó)的新工廠也即將開工，具體消息將于在未來幾周宣布。

據(jù)悉，博伊西的工廠將在2025年投入運(yùn)營(yíng)。這兩家工廠都將生產(chǎn)DRAM芯片，大量應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、個(gè)人電腦和其他設(shè)備。首席執(zhí)行官Sanjay Mehrotra表示，一旦投入運(yùn)營(yíng)，美國(guó)工廠將占美光全球DRAM產(chǎn)量的40%，而目前僅為10% 。

8、拜登親自前往底特律車展為電動(dòng)車站臺(tái)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)總統(tǒng)拜登將出席底特律汽車展，目的是為了凸顯越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以及在電池廠的數(shù)十億美元新投資。

據(jù)悉，底特律三大汽車制造商將在車展上展示多款新型電動(dòng)汽車。此外，美國(guó)國(guó)會(huì)和自稱“汽車人”的美國(guó)總統(tǒng)拜登承諾提供數(shù)百億美元的貸款、制造業(yè)和消費(fèi)者稅收減免和撥款，以加快從內(nèi)燃機(jī)汽車向清潔電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

通用汽車(GM.US)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra、Stellantis (STLA.US)首席執(zhí)行官Carlos Tavares及其董事長(zhǎng)John Elkann，以及福特汽車(F.US)執(zhí)行董事長(zhǎng)Bill Ford Jr將在車展現(xiàn)場(chǎng)迎接拜登，拜登將在那里參觀一些新的綠色車型，然后就向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)表講話。

9、三星電子公布50億美元碳中和投資計(jì)劃，承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，三星電子表示，計(jì)劃投資7萬億韓元(約合50億美元)用于綠色倡議，并游說韓國(guó)增加更多清潔能源，以期扭轉(zhuǎn)排放量上升的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)在2050年凈零排放的目標(biāo)。

三星電子表示，公司計(jì)劃消除Scope 1(直接排放)和Scope 2(間接排放)的碳排放。據(jù)悉，近年來，隨著能源密集型生產(chǎn)線的擴(kuò)張，該公司的氣候足跡不斷擴(kuò)大。

雖然三星還沒有像一些同行一樣制定減少Scope 3污染的目標(biāo)，但該公司仍有意在未來設(shè)定目標(biāo)。

10、iPhone 14 Pro Max電池測(cè)試結(jié)果公布，續(xù)航較上代長(zhǎng)兩個(gè)小時(shí)

全球知名硬件測(cè)試網(wǎng)站Tom's Guide剛剛對(duì)蘋果新發(fā)布的iPhone 14 Pro Max旗艦機(jī)型展開了一番電池測(cè)試，可知其續(xù)航較去年的iPhone 13 Pro Max 增加了2個(gè)小時(shí)。在充滿電后，前者平均續(xù)航達(dá)到了14小時(shí)42分鐘，而后者只能在類似測(cè)試中保持12小時(shí)16分鐘。

充電速度方面，Tom's Guide發(fā)現(xiàn)iPhone 14 Pro Max只能在半小時(shí)內(nèi)從0%充到42% —— 與官方可充至50%的表述相去甚遠(yuǎn)。電池容量方面，iPhone 14 Pro Max再次變得比iPhone 13 Pro Max略?。?323vs4352 mAh）。

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