退潮后，方知誰在裸泳。

隨著國內(nèi)車企不斷推出搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，這個被市場不斷炒熱的概念終于迎來了放量時代。

在混亂江湖中，各家技術(shù)路線復(fù)雜多元，“半固體”、“棱鏡式”、“MEMS”等各種新名詞令人應(yīng)接不暇。

我們以激光收放系統(tǒng)為例，通過光源波光分類，目前以1550nm和905nm兩類激光雷達(dá)最為常見，均有產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。但究竟哪種技術(shù)路線更好，廠商們各執(zhí)一詞。

但隨著以鐳神智能推出的1550nm光纖車軌激光雷達(dá)在業(yè)內(nèi)廣受好評，各大車企也開始瞄準(zhǔn)了1550nm激光雷達(dá)，而這類產(chǎn)品也似乎成為廠商角逐的下一片藍(lán)海。

那么1550nm光纖激光雷達(dá)亮點(diǎn)在哪里？鐳神智能有何獨(dú)特技術(shù)？在第十一屆中國電子信息博覽會（CITE 2023）現(xiàn)場，鎂客網(wǎng)有幸采訪到鐳神智能的工作人員，聽他講述鐳神智能如何在“激光雷達(dá)大考”中成功突圍。

Part 1

放眼國內(nèi)L2級別輔助駕駛車型，目前采用ToF線路的廠商采取的主流方案，大多為905nm激光雷達(dá)。那么擁有更遠(yuǎn)探測距離的1550nm激光雷達(dá)為何難以上車應(yīng)用？

簡單歸納一下大致兩個方面。首先，是價格昂貴，一些1550nm激光雷達(dá)的成本動輒2000美元，對比主流產(chǎn)品近乎4倍，這令車企們望而生畏。同時，高波長帶來的技術(shù)瓶頸也需要高投入去解決。

可見，如果能解決成本與技術(shù)兩大核心痛點(diǎn)，車企或是自動駕駛企業(yè)沒有理由拒絕一款性能更好的產(chǎn)品。而鐳神智能推出的1550nm光纖激光雷達(dá)在成本與技術(shù)都得到完美解決，受到業(yè)內(nèi)一致好評，甚至被《人民日報》報道。

工作人員告訴鎂客網(wǎng)，1550nm光纖激光雷達(dá)有三大主要特點(diǎn)。首先，是遠(yuǎn)超距離探測能力，對比905nm產(chǎn)品距離更遠(yuǎn)，最大距離可達(dá)500米。其次，該系列產(chǎn)品非常的輕薄，厚度僅為45nm。最后，該產(chǎn)品高達(dá)180萬像素的點(diǎn)源，成像方面十分出色。

除此以外，該系列場景在抗干擾性、分辨率、云密度方面都達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在鐳神智能的展廳里，我們也現(xiàn)場近距離觀賞了1550nm光纖激光雷達(dá)實(shí)物。單就外觀來看，這款“小黑盒”非常的輕薄，在設(shè)計上也非常貼合汽車外觀。

然而真正的亮點(diǎn)還是成本方面。據(jù)官方介紹，該系列128線款型號不到萬元即可采購，即便是最頂配的400線款型號，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場主流價格。

工作人員表示，鐳神智能從多個角度控制成本。包括幾十種核心零部件的自研自產(chǎn)，生產(chǎn)線的全自動升級，最重要的是核心光纖激光器的自研自產(chǎn)。

最終，在與主流905nm產(chǎn)品保持同等性能的前提下，鐳神智能成功壓縮了1550nm激光雷達(dá)的成本。

Part 2

在推出1550nm激光雷達(dá)后，包括新勢力在內(nèi)的多家主流車企與自動駕駛企業(yè)與鐳神智能達(dá)成合作訂單。而在整個行業(yè)內(nèi)，關(guān)于1550nm激光雷達(dá)的討論也迎來了一次高潮。

事實(shí)上，這并不是鐳神智能第一次引領(lǐng)行業(yè)。

在創(chuàng)始人胡小波的帶領(lǐng)下，鐳神智能于2015年成立，在創(chuàng)業(yè)早期就推出多款創(chuàng)新性產(chǎn)品，其中就包括1550nm脈沖光纖激光器，彌補(bǔ)了國產(chǎn)化的空白。

如今，鐳神智能已經(jīng)已經(jīng)躋身國內(nèi)一線激光雷達(dá)廠商。雖然在自動駕駛賽道屬于“新晉玩家”，但在軌道交通、智慧交通、安防、港口、測繪、工業(yè)自動化等場景都有成熟的案例，做到了名副其實(shí)的“全場景覆蓋”。

對此，工作人員向鎂客網(wǎng)表示，鐳神智能最大的競爭優(yōu)勢在于技術(shù)儲備以及產(chǎn)品線的覆蓋。

針對自動駕駛市場，除了主推的1550nm激光雷達(dá)以外，為了應(yīng)對不同車企的需求，鐳神智能也推出最常見的905nm車規(guī)級混合固體激光雷達(dá)。

在其他技術(shù)儲備方向，鐳神智能是唯一掌握TOF時間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波法（FMCW）等四種主流測距原理的激光雷達(dá)公司。若按掃描方式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分，我們也能從鐳神智能的產(chǎn)品線中找到固態(tài)式、半固態(tài)式、機(jī)械式三種形態(tài)的產(chǎn)品。

而光纖激光雷達(dá)更是鐳神智能主推的明星產(chǎn)品，包括芯片、核心零部件在內(nèi)的多項模塊都是自研自產(chǎn)。

總的來看，鐳神智能以產(chǎn)品為入口，以核心技術(shù)為推動力，布局多個賽道，推出全場景行業(yè)應(yīng)用解決方案。即便入局自動駕駛領(lǐng)域時間并不算太長，但仍具有很強(qiáng)的競爭力。

Part 3

汽車智能化的浪潮大步向前，沒人能回頭。這不單是對車企的考驗(yàn)，同時也對配件供應(yīng)商們提出了極高要求。

從目前的現(xiàn)狀來看，智能汽車已經(jīng)向高端化與低價化同時邁進(jìn)，那么作為供應(yīng)商，鐳神智能如何去應(yīng)對行業(yè)的變化？

工作人員表示，鐳神智能的優(yōu)勢在于技術(shù)的積累以及極高的性價比，在此基礎(chǔ)上，公司會不斷推動與車企的合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而量產(chǎn)交付能力正是客戶關(guān)注的重點(diǎn)之一。

此外，面對當(dāng)前整車價格持續(xù)下降的情況，鐳神智能會提高生產(chǎn)效率，通過量產(chǎn)平攤成本。

就行業(yè)發(fā)展情況來看，產(chǎn)品的發(fā)布只是一次對外亮相的機(jī)會，量付交付才是檢驗(yàn)激光雷達(dá)公司能力的標(biāo)準(zhǔn)，同時也是對入局者設(shè)下的新門檻。

不難理解，當(dāng)未來激光雷達(dá)上車成為常態(tài)，車企對于產(chǎn)品的交付速度就提出了要求。若不能順利量產(chǎn)交付，再出色的性能也不過是空談。

對于鐳神智能來說，量產(chǎn)似乎并不是什么難題。

目前公司已經(jīng)規(guī)劃了兩座工廠，其中深圳工廠目前年產(chǎn)能30萬臺左右，而新建的徐州工廠在未來產(chǎn)能將達(dá)到每年近70萬，兩家工廠的產(chǎn)能完全能滿足客戶需求，同時，年產(chǎn)百萬臺的1550nm車規(guī)激光雷達(dá)的工廠也在加緊建設(shè)中

所謂“退潮后，方知誰在裸泳”。如今自動駕駛領(lǐng)域的“激光雷達(dá)大考”已經(jīng)拉開了序幕了，包括鐳神智能、禾賽、速騰聚創(chuàng)等頭部企業(yè)都將迎來一次量產(chǎn)驗(yàn)證。

至于1550nm激光雷達(dá)的表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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