涉足汽車的房企，日子都不太好。

近日有消息稱，原萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱從“萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司”變更為“泰慶（珠海）汽車科技服務(wù)有限公司”。

此外，公司原股東大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司退出、包括曾茂軍、黃朔在內(nèi)的數(shù)位萬達(dá)高管悉數(shù)退出。而萬達(dá)汽車的12家子公司中，目前已有四家子公司處于注銷狀態(tài)，萬達(dá)汽車總裁李宏鵬也已經(jīng)離職。

簡單來說，當(dāng)公司完成改名后，萬達(dá)集團(tuán)已不再涉足汽車業(yè)務(wù)。這是繼恒馳5停產(chǎn)導(dǎo)致恒大汽車業(yè)務(wù)劇變后，又一家取消汽車業(yè)務(wù)的房地產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)新浪科技報(bào)道稱，萬達(dá)汽車與其他房地產(chǎn)企業(yè)選擇的路線不同，并不是直接造車，而是選擇與紅旗汽車合作從事賣車業(yè)務(wù)。

2021年，萬達(dá)集團(tuán)正式官宣跨界汽車，在剛?cè)刖值臅r間可謂賺足了眼球。

當(dāng)年7月，一汽紅旗、萬達(dá)集團(tuán)，以及一汽紅旗品牌最大的經(jīng)銷商泰岳集團(tuán)在北京進(jìn)行第一次戰(zhàn)略合作會談，三方在汽車銷售服務(wù)等方面達(dá)成了初步的合作意向。

當(dāng)年10月，一汽集團(tuán)正式與萬達(dá)集團(tuán)啟動戰(zhàn)略合作，雙方從多角度開展工作。萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林曾表示，他將親自帶頭，讓萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。

從介紹來看，萬達(dá)汽車業(yè)務(wù)基于萬達(dá)自身的資源，包括商業(yè)廣場和文旅項(xiàng)目。相比直接造車，資金壓力要小得多，并且可以充分利用萬達(dá)自身的資源。

但在新能源汽車品牌競爭態(tài)勢下，紅旗汽車乃至一汽集團(tuán)都面臨巨大的銷售壓力。

隨著2022年下半年，萬達(dá)汽車不再進(jìn)入新的城市，加之萬達(dá)集團(tuán)自身困難處境，萬達(dá)汽車業(yè)務(wù)被拋棄也只是時間問題。

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