9月20-21日，五湖四海的物聯(lián)網(wǎng)伙伴親臨現(xiàn)場(chǎng)，深圳國(guó)際會(huì)中心9、10、11號(hào)館內(nèi)高朋滿座，一派紛呈景象。

對(duì)標(biāo)英飛凌、恩智浦等主流大廠，旋智科技電機(jī)控制芯片SPD1179今日發(fā)布。

“中國(guó)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新評(píng)選”由數(shù)字產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心、錦囊專家、首席數(shù)字官聯(lián)合全國(guó)20多家CIO組織機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起。

在魏少軍教授看來，中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)正日趨合理，隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，模式也該從“以制造業(yè)為中心”轉(zhuǎn)向“以產(chǎn)品為中心”。

黃瑩表示，RPA+AI雖然被越來越多提及，但是它并不能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化落地，也無法全面解決客戶的痛點(diǎn)。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，動(dòng)力電池已然“群雄逐鹿”。

幾天前，全球最大的電子產(chǎn)品代工廠富士康宣布進(jìn)軍造車行業(yè)；而在新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑的比亞迪，最近因代工榮耀手機(jī)，股價(jià)大漲。

梁宇寧表示，“從一開始我們就是指向國(guó)際性公司這樣的目標(biāo)，我們的技術(shù)與產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)是有競(jìng)爭(zhēng)力的?！?/div>

馬斯克要在未來“消滅”所有燃油汽車。

余承東承認(rèn)，第一輪的制裁對(duì)華為沒有達(dá)到危機(jī)，只是海外市場(chǎng)谷歌生態(tài)沒法用了。

這將微軟對(duì)消費(fèi)者社交媒體空間的一次豪賭

2019大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用與數(shù)字中國(guó)建設(shè)發(fā)展大會(huì)在烏蘭察布市隆重揭幕。

全球新能源汽車&電池創(chuàng)新與技術(shù)峰會(huì)2019（EVB2019)將于6月13-14日在上海召開。

對(duì)于股東而言有兩項(xiàng)權(quán)利，一是參與決策，二是利潤(rùn)分紅。