年末將至，天氣也愈發(fā)寒冷，而共享單車領(lǐng)域卻熱度不減。今天，鎂客網(wǎng)的各位編輯們就此特意召開了一次“圓桌論壇”。

雙12的今天，人們不再像往年一樣延續(xù)著購物熱情，但共享單車卻保持了從年中開始的熱潮，市場(chǎng)上也不斷的涌現(xiàn)出五顏六色的共享單車。先是小黃車ofo和小橙車摩拜，再到小紅車優(yōu)拜和小藍(lán)車小鳴單車，都不帶重樣的。

火爆異常的共享單車，似乎并沒有受到天氣日趨寒冷的影響，持續(xù)的吸引著各路資本的進(jìn)入，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開始進(jìn)入白熱化。

今天，鎂客網(wǎng)的幾位資深記者展開了激烈的討論，參與人員分別為腦洞大咖王主編、二次元玩家巫老師、沉穩(wěn)莊重馬老師和資深創(chuàng)業(yè)者張老師，鎂客君則友情出演一下主持人，過把癮。以下為討論實(shí)錄：

共享單車最大的對(duì)手：低素質(zhì)人群

鎂客君：各位老師、主編大大，對(duì)于共享單車各位肯定是不陌生了，那么對(duì)于使用時(shí)的一些不文明行為，各位有沒有什么實(shí)際的案例與大家分享一下？

王主編：要說不文明行為，最典型的案例就是9月初上海一個(gè)男子將摩拜單車搬回家，后來工作人員利用定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)之后，報(bào)警將這個(gè)人抓獲。最近還公布了判決結(jié)果，判了那家伙三個(gè)月的拘役，還罰了1000塊大洋。

鎂客君：確實(shí)，這種以非法占有為目的，竊取公私財(cái)物，達(dá)到一定數(shù)額肯定是要被判刑的。更何況摩拜單車的成本價(jià)高達(dá)2600元。巫老師呢？你平時(shí)有沒有關(guān)注過這類事件？

巫老師：我在逛知乎、微博等社交軟件和論壇的時(shí)候，經(jīng)?？吹接腥税l(fā)一些吐槽共享單車用戶的不文明行為。你上次寫的有關(guān)共享單車的文章里那些，已經(jīng)算是低級(jí)的了，現(xiàn)在還有更高端的手法。（注：鎂客君此前寫過《雖獲滴滴投資，但我們依舊不看好ofo的未來》一文，也有提及一些文明行為。）

鎂客君：是的，之前那些不文明行為在我看來已經(jīng)很流氓了，不過我更好奇還有什么更高端的手法。

巫老師：私加車鎖、涂改二維碼什么的，已經(jīng)見怪不怪?，F(xiàn)在有人利用ofo的一項(xiàng)規(guī)定，就是當(dāng)用戶掃碼后無法根據(jù)密碼開鎖時(shí)，只要用戶報(bào)告故障，ofo將免費(fèi)提供一次使用機(jī)會(huì)。所以就有人在獲得密碼，打開車鎖之后，繼續(xù)謊報(bào)故障，進(jìn)而免費(fèi)使用。

鎂客君：這真是道高一尺，魔高一丈??！不知道那些單車CEO們知道事情的真相之后，會(huì)不會(huì)哭暈在廁所。

沒有盈利模式才希望別人投資，共享單車是一門靠譜的生意嗎？

鎂客君：對(duì)于這些不文明的行為，其實(shí)早就屢見不鮮了。按說這些現(xiàn)象應(yīng)該會(huì)給共享單車領(lǐng)域帶去不小的沖擊，可實(shí)際情況卻是越來越多的企業(yè)加入、越來越多的投資人擠破頭皮想要投資，各位對(duì)此有什么看法？馬老師，你先說說呢？

馬老師：據(jù)我所知，共享單車的火爆就是從摩拜單車刷爆朋友圈的時(shí)候開始的。但是最近摩拜的CEO王曉峰在回答公司如何盈利的時(shí)候，卻說自己完全沒有找到盈利模式，所以才希望不停有人投資，然后大家一起探索。這不就是典型的圈錢嗎？！共享單車本身應(yīng)該是一個(gè)公益性質(zhì)的項(xiàng)目，現(xiàn)在看來不過是一門簡(jiǎn)單粗暴的生意。誰圈的錢多，誰就可以持續(xù)的運(yùn)營(yíng)下去。說白了，我感覺就是一場(chǎng)金融騙局。

鎂客君：好像摩拜CEO的這一席話，有點(diǎn)太赤果果了。主編大大有什么看法？

王主編：其實(shí)，想要看清共享單車的本質(zhì)，就應(yīng)該先明白公益事業(yè)和共享單車之間的關(guān)系。一開始小黃車ofo還在校園運(yùn)營(yíng)時(shí)，當(dāng)時(shí)的模式可以說是標(biāo)準(zhǔn)的公益性項(xiàng)目。但是，現(xiàn)如今加入的企業(yè)多了，還有一些具有公共自行車背景，甚至是老牌自行車企業(yè)的加入，炒熱了共享單車領(lǐng)域的同時(shí)，也讓我們明白了這就是一些以盈利為目的的公司。所以說，共享單車做的并不是公益，只是一門帶有公益和共享屬性的生意。

巫老師：主編說的沒錯(cuò)。可以說共享單車發(fā)展到今天，拿到如此巨額的投資，某種意義上算是一絲成功。但是，放大了說，共享單車的成功，卻難以掩蓋共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的失敗?，F(xiàn)在人們對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)理解的偏向，以及隨時(shí)可能接入的政策監(jiān)管，這些都是有可能左右共享單車市場(chǎng)的定時(shí)炸彈。

鎂客君：說的沒錯(cuò)，誰也不知道行政力量會(huì)在何時(shí)插手，更何況共享單車領(lǐng)域現(xiàn)在這種不太健康的發(fā)展模式，也難以保證其長(zhǎng)久的生存下去。不過，俗話說的好：不以盈利為目的的融資，就是耍流氓。共享單車領(lǐng)域的企業(yè)們，此時(shí)應(yīng)該更加清醒的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。我認(rèn)為，未來共享單車想要長(zhǎng)足發(fā)展，應(yīng)該從提升用戶體驗(yàn)出發(fā)，控制好每一輛車的成本，從而實(shí)現(xiàn)占據(jù)更大市場(chǎng)的目的。

那咱們今天的微型圓桌討論就到此結(jié)束了。

結(jié)語

誠然，共享單車領(lǐng)域或許在不久的將來會(huì)成為一大風(fēng)口。這樣的觀點(diǎn)本身沒有問題，只是現(xiàn)在問題出在領(lǐng)域中的公司身上。沒有明確的盈利模式、日益增高的損壞率，共享單車領(lǐng)域想要真正成功，可不僅僅是需要投資人的持續(xù)輸血，更需要整個(gè)社會(huì)低素質(zhì)人群有所轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，想要在共享單車這片“叢林”中生存下來，還離不開公司強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

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